Наш клуб появился в 2009 году из простой идеи двух друзей - найти место для свободного общения всех владельцев грузовиков китайской компании JMC. Был один тематический форум на сайте компании где и общались все водители Джимиков. Но этот сайт был коммерческий, поэтому все сообщения о запчастях, ценах и конкурентах компании "Автоберег" беспощадно удалялись администрацией сайта. Это, конечно, плохо, но а как бы вы сами

Презентация Peugeot 605 состоялась осенью 1989 года на франкфуртском автосалоне, но в продаже аVтомобиль появился только 1990 году. Предшественником данной модели является Peugeot 604. В наследство от него 605-й получил платформу, правда, не в чистом виде, так как прежняя версия была заднеприводной, а Peugeot 605 изначально было решено оснастить передним приводом колес. Тогда, в начале 90-х, аVтомобиль стал самой

Передок Skoda Yeti с вертикально оребренным - в фирменном шкодовском стиле – фальшрадиатором, массивным бампером и круглыми «глазками» светооптики безошибочно узнаваем. Профиль кроссовера очерчен своеобразной линией приподнятой крыши, выразительными контурами центральной и задней стоек кузова. При намеренно грубоватой внешности – как и положено «вседорожнику» - забавный «крепыш» вовсе не выглядит агрессивным и тяжеловесным. Под неординарной внешностью Skoda

Форд Фокус является настоящим малогабаритным автомобилем нового века, благодаря собственному современному "чистому" дизайну, прекрасным техническим данным, впечатляющей вместительности, особенно комфортной маневренности и разумной стоимости. Переднеприводной Фокус 2000 разрабатывался по большей части Европейскими спецами Форд, где этот класс автомобилей является популярным. Потому присвоение ему в Европе звания "Автомобиль 1999 года" полностью

200C EV – это самое новое транспортное средство от Крайслера с электрическим приводом ENVI (от англ. «environmental», «экологический»). Технология ENVI обеспечивает концепт-кару 200C EV «чистую» без вредных выхлопов езду, расширенную амплитуду движения, бесшумную элегантность и плавное ускорение без рывков, подчеркивая привлекательность удовольствия от движения. Автомобиль способный проехать до 40 миль

Двухтрубные масляные амортизаторы остаются наиболее распространёнными устройствами-демпферами, притом не только на местном рынке, но и в Европе и Америке. Объясняется это надёжностью конструкции самого амортизатора. Амортизаторы масляные делаются из нескольких основных и вспомогательных деталей. К ним относятся: два рабочих цилиндра, клапаны сжатия и отбоя, уплотнительный узел, чехол или кожух.

Такие амортизаторы собираются так, что рабочий

Тюнинг-ателье Юргена и Ганса Абтов популярно своей любовью к автомобилям марки Audi, однако есть у них и еще одно увлечение. Год назад их компания ABT показала на выставке свой комплект модификаций для хэтчбека Volkswagen Beetle, и вот теперь они вновь решили поработать над новым аэродинамическим пакетом, и над комплексом улучшений ориентированных на повышение мощности. Главной

Ford Ka II построен на платформе FIAT 500, который – в свою очередь – создан на базе уже далеко не нового Panda. И силовые агрегаты у их всех фиатовские (хотя и с фордовскими «шильдиками»). 1,24-литровый бензиновый 8-клапанник, также превосходный турбодизель JTD Multijet рабочим объемом 1,25 л – с 16-клапанным газораспределением. Наибольшая мощность бензиновой «четверки» - 69 л. с. при 5500 оборотов в минуту. TDCi развивает до 75 сил при 4 тыс. оборотов; оба мотора стыкуются с ручной 5-ступенчатой

Каждый сознательный автолюбитель понимает, что балансировка, несомненно, нужна. Но ответить на вопрос о том, как часто или в каких случаях ее следует делать, может не всякий. Разобраться в этом можно, если рассмотреть условия работы колеса, а также вспомнить о том, как проводится сама балансировка. Сам процесс балансировки совершается путем закрепления компенсирующих грузиков на колесных дисках.

В 2008 году марка Volkswagen решилась на рискованный шаг и выпустила свой первый эмоциональный автомобиль – VW Passat CC. «Четырехдверное купе», или «лайфстайл-седан», или «Пассат» для оригиналов - называть его можно как угодно, но сути это не меняет: компания, которая всегда гордилась своими традициями, вдруг запустила в серию совершенно неформатный автомобиль. И тут выяснилось, что клиенты «Фольксвагена», оказывается, давно ждали такую