Instruktioner om, hvordan man skruer en brudt tændrør. Enkel instruktion, hvordan man skruer en brudt tændrør.

1. Afskrive instruktioner
2. Mulige vanskeligheder ved vridning
3. Afskrive instruktioner
4. Carving på NW og dens restaurering ved hjælp af futorki

Den fastlåste tændrør kan skrues af med "lille blod" - uden at afmontere hovedet. En anden mulighed er at fjerne hovedet og bore et stearinlys.

Først og fremmest forsøg - at bryde lyset på en kold motor! (og kun i kulden). Ved hjælp af et langstrakt hoved og en lang vev.

Forsøg at gøre krumtaphåndtaget så længe som muligt - det vil forenkle processen.

Lav ikke pludselige bevægelser, fordi stearinlyset simpelthen kan bryde - gradvist øge trykket på skulderen.

Før afskruing er det muligt (og nødvendigt) at behandle lyset med gennemtrængende smøremiddel - WD-40.

I mangel af sådan kan du bruge - almindelig petroleum.

Det ville heller ikke skade for at gøre flere slag (slap) på forlængelseshovedet eller nøglen - for at trykke!.

Hvis tændrøret ikke skrues gennem den forkerte længde af gevinddelen (da en del af den er i forbrændingskammeret dækket af kulstof), bliver demontering på den sædvanlige måde umulig!

Det vil kun hjælpe fjernelse af hovedet.

Når - "døde kogende" stearinlys ikke kun skal fjerne cylinderhovedet, men også bore det.

Du vil slippe af med en lille skræmthed, hvis du efter boringen holder en tråd i hovedet.

Som regel bores et hul med større diameter, en adaptermuffe indsættes i den, hvor en ny tråd skæres under stearinlyset.

Brudt lys? Bare rolig!
Overtog mig her den anden dag sorg.
På en fridag blev det besluttet at foretage en revision af min bil. Jeg kørte ind i garagen og begyndte at tjekke alle komponenter og samlinger.
Det kom op til tændrørene, tog stearinlyset, instruktøren og ratchet ( ALDRIG DOWNS THE CANDLES WITH A ROCKET ). Og på det første stearinlys, som jeg ville skrue ned, opstod der en nødsituation.
Lyset slukkede ikke, jeg var nødt til at gøre en indsats, og siden jeg tog værktøjet med en ratchet og det ligner en 90 graders vinkel, med kraftpåvirkning viser det sig, at hele konstruktionen skævner lidt, men ikke for meget, men det ville være nok .

Crunch er hørt, tag hovedet og se

Så var der meget PI PI PI dvs. Jeg huskede mit ordforråd af det store og mægtige russiske sprog, jeg behandlede mig med forskellige varme og ømme ord :) Og jeg begyndte at ridse lidt omvendt fra stød, rov - hvad man skal gøre.
Jeg besluttede at jeg ikke kunne hjælpe mig med noget, og det eneste der skete for mig var at kontrollere om motoren kunne starte og træk mig til tjenesten.
Han kastede tre spoler på stearinlysene, satte nøglen i tændlåsene, krydsede sig og vendte i starten. Motoren startede straks, og efter en vellykket lancering, efter halvanden var der en skræmmende stærk bomuld og derefter et slag, så slog jeg straks af tændingen, pulsen steg, men jeg går ikke til motoren. Jeg sidder i bilen, jeg er bange for at gå og huske et par dusin kærlige ord adresseret til mig, jeg klipper alle de strammere rober, der allerede er smukke. Det tog omkring tredive sekunder, og jeg besluttede stadig at gøre en virkelig mandlig modig handling - de første trin til motoren.
Til min behagelige overraskelse var det ikke så slemt, som jeg havde forestillet mig.

Når billedet er forstørret, kan det ses, at den centrale elektrode er fraværende, og jordingselektroden ses i dybden.

Derefter blev det klart, at bomuld og slag var forårsaget af den afgående centrale elektrode, brugt 5 minutter på at søge efter det, og snart var der et sådant billede i mine øjne.

Resten forblev i motorens hoved.

Den første ting var tanken om at hamre der med en hammer, der ville ikke være nogen skruetrækker og lignende, og så prøv at skrue af, men sund fornuft tog fat i mig, jeg lukkede garagen og gik desperat hjem.
Jeg begyndte uldnet og det viste sig, at det ikke var mig alene, der kom ind i sådanne problemer, og netværket havde stadig en chance for at ordne det.
I butikken, der specialiserer sig i værktøj, sælges vandhaner kun med venstre tråd og en kegle, de kaldes udtræk. Det var senere, og jeg besluttede at udsætte søgen efter denne mirakel ting. Den næste dag, efter at have konfiskeret Civic om morgenen, forlod min kone for arbejde, kørte ind i butikken i løbet af dagen og købte et sæt af disse udtræk

Da udtrækningen har en firesidet fastgørelsesdel under hanen, og det er naturligt at ikke krybe så dybt, tog jeg et hoved, der praktisk taget blev sat på udstødningsaggregatet.
Han kom til garagen, savnede stearinlysbrønden med olie og begyndte at forberede værktøjet.

Tændrør er nødvendige for dannelsen af ​​en gnist i forbrændingskammeret, som tænd brændstoffluidet. Start af motoren afhænger af afbrydelsen af ​​driften, brændstofforbruget osv. Derfor skal vi konstant overvåge tændrørens renlighed og integritet. Stearinlys skal rengøres af sod og sod. Hvis stearinlyset er brudt, skal det udskiftes med en ny, da en bil med sådan funktionsfejl ikke kan betjenes. Sådan skrues en brudt tændrør, jeg vil fortælle i denne artikel.

Tændingernes levetid afhænger i høj grad af kvaliteten af ​​benzin og passende pleje af dem. Hvis varmeelementerne rengøres regelmæssigt, vil dette øge holdbarheden, da sod bidrager til lækage. højspænding , hvilket reducerer gnistens kraft eller forhindrer endda dets udseende. Sandt nok, hvis de overophedes, kan der ikke forekomme ukontrolleret dryppelse. Dette er muligt ved høje hastigheder, hvilket forårsager detonation eller kan nedbryde dele af en bilmotor. Normalt efter 30-40 tusinde kilometer skal lysene ændres. Når du udskifter det, kan du ved et uheld bryde det, da det kunne holde fast ved det. Hvis der er sket en sådan gener, er du ikke bange for det. Ved at følge de enkle instruktioner for at dreje et brudt lys, kan du nemt håndtere det.

Før du begynder at skrue af tænderne, skal du forberede dig. Først skal du vente, indtil motoren er helt afkølet. Aluminiums cylinderhovedet, når det opvarmes, udvider og klemmer tændrørene i gevindet, så det er umuligt at skrue dem af. Derudover vil den kolde enhed beskytte dig mod forbrændinger.

Til afskæringsproceduren er det nødvendigt at forberede følgende værktøjer og materialer:

• speciel hex;
• en kompressor;
• olie WD -40.

Når motoren er afkølet, skal du frakoble alle kontakter. Ved hjælp af specialværktøj og en ren klud er det nødvendigt at rengøre placeringen af ​​varmeelementerne grundigt fra snavs, så intet falder ind i stearinlysbrønden.
En kompressor med et tyndt rør eller en anden enhed, der tvinger luft, skal blæse brønden selv. Dette skal gøres meget omhyggeligt, da der normalt er en masse affald og snavs i reden. Efter rensning skal du tilføje WD -40 olie til stikkontakten. Det vil smøre trådene og lette afskruingen. Det er muligt at starte arbejdet efter 10-15 minutter efter, at olien er blevet hældt.

Afskrive instruktioner

For afskruing kan du bruge en speciel sekskant eller momentnøgle.
Ved hjælp af en momentnøgle overvåges kraften under afskruingen og forhindrer dermed tråden i at brydes. En simpel nøgle til afskruing af tændingen virker ikke, da den ikke kommer ind i brønden. Desuden kan du bryde tråden eller bryde.

hver varmeelement har en sekskant under momentnøglen, som er placeret ca. midt i stearinlyset. Takket være ham udføres twisting. Isolatoren er normalt brudt - den øverste del af stearinlyset. Nøglekast på den resterende del af redenen. Efter dette skal være glatte bevægelser begynder langsomt at vride delen. I dette tilfælde er det nødvendigt at holde kraven, hoved- og forlængerledningen strengt parallelt med enhedens akse. Tændrøret har en højre gevind, så den skal drejes mod uret. Bevægelserne skal være uden at gøre store anstrengelser for ikke at bryde tråden, ellers skal du gå til servicecenteret, da du selv ikke kan skrue den brudte del af.

Når du drejer nøglen, skal du lytte til lydene. Hvis et skrammel bliver hørt, snor den del som den burde være. Hvis du følte en rysten og vridning begyndte at passere lettere, kan det betyde, at tråden er brudt. I dette tilfælde anbefaler jeg at dreje nøglen tilbage, og vent lidt, indtil tråden køler ned. Så glat bevægelser i forskellige retninger for at skrue den ødelagte del af.

(Sz) er forbrugsvarer, hvis formål er at overføre en gnist til motorens cylindre for at antænde brændbar blanding . Manglende NW vil medføre, at motorens normale drift ikke er mulig. I denne artikel vil vi diskutere, hvordan man bruger skruen til reparation, og hvordan man skruer ned NW.

Mulige vanskeligheder ved vridning

Inden du skruer af og fjern tændrørene, skal du forstå nogle af de vanskelige punkter, der kan opstå, når du skruer af.

Nogle gange ejes bilsejere, der afskriver og fjerner stearinlys, problemer med ansigtsfordeling, der kan skyldes forskellige grunde, især:

1. Tændrør snoet. Hvis bilens ejer benyttede nøglen til tændrør, hvis størrelse ikke passer til optimal fixering af NW, så kunne det godt være sket.
2. Ofte er årsagen en tråd, nemlig - dens forurening. For at undgå et sådant problem skal lyset rengøres eller renses før det monteres i tråden.
3. Ikke så ofte, men der er stadig situationer, hvor lyset forsinkes med større indsats end nødvendigt.

Afskrive instruktioner

Momentnøgle - til demontering NW

Så hvis du beslutter at skrue op lyset eller gøre genoprettelsen af ​​det gevindelement, så vil instruktionerne til demontering af NW hjælpe dig.

Sådan skrues lyset ud for at forhindre fejl, og hvad skal man gøre med den skruede CW:

1. Afmontering af en enhed med en brudt tråd begynder med at fjerne højspændingskablet og afbryde kontakterne. Du behøver ikke at skynde dig, du skal være mest opmærksom. Efter fjernelse rengøres SZ installationssted med en kompressor, hvilket fjerner alt affald og rester fra enheden. Derfor kan trådrensningsproceduren tage lidt tid.
2. Derefter skal du tage en speciel momentnøgle, den kan bruges til at justere den påførte kraft. Hvis lyset ikke virker og ødelægges, kan et andet værktøj ikke bruges, da kun denne nøgle vil kunne komme ind i SZ-brønden. I praksis opstår enhedssvigt sædvanligvis på oversiden af ​​tændkomponenten, som er en ribbet isolator.
3. Ved brug af nøglen er det nødvendigt at skrue det mislykkede NW ud af hastigheden. Hovedet og nøglen på nøglen sammen med forlængelsen skal installeres nøjagtigt langs enhedens akse. Skru enheden glat ud uden at gøre en stor indsats. Hvis du ikke følger disse anbefalinger, kan det føre til en sammenbrud af tråden, som er fyldt med nye problemer.
4. Under demontering af NW skal du lytte til lydene, fordi de kan sige meget. Hvis du for eksempel hører en rattle når du afskriver den, så indikerer dette, at alt er normalt med NW, og det bliver gradvist fjernet. Hvis, efter at være vendt NW, modstanden ikke faldt, sandsynligvis er metaldelen af ​​strukturen allerede begyndt at smelte. I dette tilfælde kan rotationen føre til, at tråden bliver brudt.
5. Derefter skal et opløsningsmiddel hældes i SZ-redenen - dette stof gør det muligt at spole tråden og letter lettere afskruing. Vent et par minutter efter påfyldning af stoffet, så glat og uden pludselige bevægelser kan du forsøge at skrue NW til ende.

Lys kan snoet uden en momentnøgle, og det er bedre at stramme dem!

Carving på NW og dens restaurering ved hjælp af futorki

Kraven er et specielt stik, hvor den indvendige tråd kommer ind i den eksterne stor størrelse . Sådanne stik kan være forskellige i type, design og materiale - bronze, metal, kobber og andre. I dette tilfælde spiller den største rolle med metalets styrke (forfatteren af ​​videoen er kanalen Alt om ICE, tuning, rådgivning og vedligeholdelse!).

Fremgangsmåden til genopretning af gevindet på NW er en ret kompliceret opgave, der skal udføres på det demonterede cylinderhoved. Cylinderhovedet på forhånd skal installeres på en fræsning eller kedelig maskine uden dette på nogen måde, efter at dette hul SZ skal bores for at fjerne den brudte tråd. Endvidere udføres skæring af en ny udskæring til installation af et stearinlys.

Der er flere måder at udføre denne opgave på:

1. Den første mulighed er ret pålidelig, men det vil koste mere. Specielle plader med flange skal laves på en drejebænk, der bruges normalt bronze til dette. En tråd skæres inde i strukturen. Der skal tages hensyn til et punkt - hvis størrelsen af ​​den indvendige tråd er M14, skal størrelsen på den eksterne være M18. Det skal bemærkes, at produktionsteknologien af ​​sådanne bronzeanordninger generelt ikke sikrer maksimal strukturstyrke med en mindre ydre diameter.
2. Der er en anden mulighed, men den er ikke så pålidelig som den første. For det første fordi når du skærer tråden og borer boringen uden at afmontere cylinderhovedet med kraftenhed , tilpasningen af ​​de gamle og de nye huller vil ikke blive sikret. Så i sidste ende kan du bare få et hul, der ikke er egnet til reparation. For det andet kan du næppe undgå indbrud af affaldsprodukter, især chips, ind i cylindrene og sikkert fastgør selve indsatsen uden at fjerne blokhovedet.