А калі ... няспраўны расходомер паветра
Прызначэнне, канструкцыя
Расходомер паветра з люлькай Пито
Термоанемометрический расходомер з плёнкавым вымяральнікам. Складаецца з вельмі «далікатных» элементаў, таму рамантуецца толькі ў завадскіх умовах.
Расходомер паветра або датчык масавага расходу паветра - гэта прылада, якое вымярае колькасць паветра, якое паступае ў цыліндры рухавіка. Існуе некалькі іх разнавіднасцяў, якія адрозніваюцца метадам вымярэння. Больш ранняя канструкцыя ўяўляе сабой расходомер з люлькай Пито (так званага лопаточного тыпу). Прынцып яго працы заснаваны на вымярэнні адхіленні патокам паветра спецыяльнай пласціны, на восі якой усталяваны потенциометр. Прылада нагадвае дросельную засланку. У залежнасці ад хуткасці паветранага патоку змяняецца кут павароту пласціны, і адпаведна, электрычны супраціў потенциометра.
Больш сучасныя канструкцыі расходомера маюць термоанемометрический вымяральнік расходу паветра. Прынцып яго працы наступны. У струмені паветра знаходзіцца цеплаабменны элемент у выглядзе плацінавай правалокі. Чым мацней струмень паветра, тым больш электрычнасці трэба падаць на яе, каб захаваць зададзеную розніцу тэмператур паміж дротам і абцякальны яе паветрам. Для выдалення адкладаў на плацінавай правалоцы (дыяметр прыкладна 0,07 мм) прадугледжаны рэжым самаачысткі, пры якім пасля прыпынку рухавіка, які працаваў некаторы час пад нагрузкай, яна кароткачасова награваецца да тэмпературы 1000-1100 ° С.
Самыя сучасныя расходомера - термоанемометрические з плёнкавым вымяральнікам. У іх награвальныя і вымяральныя рэзістары выкананы ў выглядзе тонкіх плацінавых слаёў, напыленне на паверхню крышталя крэмнію.
Таксама сустракаюцца расходомера з вымяральнікамі віхравога тыпу. Прынцып іх працы заснаваны на вымярэнні частоты завіхрэнняў, якія з'яўляюцца на пэўным адлегласці ззаду выступу ў сценцы впускного канала. Варта адзначыць, што ў шматлікіх сучасных іншамарках замест расходомера паветра прымяняецца датчык абсалютнага ціску ва впускном калектары.
Віды і прычыны няспраўна стей
У параўнанні са сціснутым паветрам прэпараты аўтахіміі больш эфектыўныя пры чыстцы сучасных расходомера.
Знос токаводных дарожак - галоўная прычына паломкі «лопаточным» расходомера.
Кожная канструкцыя расходомера мае свае характэрныя няспраўнасці. Для расходомера «лопаточного» тыпу гэта знос токаводных паверхняў потенциометров, адукацыю масляністых адкладаў на працоўных элементах. Знос потенциометра ( «прапіў" токаводнай дарожкі) прыводзіць да перыядычнага знікненне электрычнага сігналу, як следства - перадачы скажоных даных ў блок кіравання. Масляністыя адклады і вокіс на паверхні канала перашкаджаюць перамяшчэнню засланкі (яна падкліноўваць). У выпадку з термоанемометрическими расходомер прычынай няспраўнасці можа быць адсутнасць яго харчавання ад бартавы сеткі аўтамабіля, а таксама некваліфікаванае абслугоўванне гэтага вузла. Нават спробы працерці яго працоўныя паверхні ватай здольныя вывесці расходомер з ладу. Дадзены вузел ня абслугоўваецца і неремонтопригодный. Праверыць можна толькі надзейнасць злучэння кантактаў, а ў выпадку забруджвання можа дапамагчы продувка сціснутым паветрам або прамыванне працоўных паверхняў спецпрепаратами.
дыягностыка
Расходомер размяшчаецца паміж паветраным фільтрам і дросельнай засланкай.
Акрамя знешніх прыкмет ў працы рухавіка, аб няспраўнасці расходомера паветра можа паведамляць убудаваная дыягнастычная сістэма. На жаль, без дыягнастычнага абсталявання лічыць коды памылак і вызначыць, чаму "крычыць" кантрольная лямпа «Check engine», не заўсёды атрымоўваецца, таму трэба звярнуцца на СТО. Пераканацца ў няспраўнасці расходомера паветра можна, замяніўшы яго заведама спраўным. Калі ў выніку ёсць паляпшэнне - прычына ў расходомер, паляпшэнняў няма - трэба шукаць у іншым кірунку. Вельмі часта да аналагічных знешніх праявах прыводзіць падсмоктванне паветра праз злучэння або расколіны ў рыфленай шлангу, які ідзе ад расходомера да дросельнай модулю.
спосабы рамонту
Подогнув пласціны, можна перамясціць лятунок на неизношенную частка дарожкі.
Часцей за ўсё проста замяняюць няспраўны расходомер новым. Рамонтапрыдатнасць толькі расходомера з люлькай Пито ( «лопаточного» тыпу). Забруджвання і масляністыя адклады, якія перашкаджаюць перамяшчэнню пласціны, выдаляюць пры дапамозе
аэразоляў для ачысткі карбюратара. Часам атрымоўваецца аднавіць працаздольнасць потенциометра, перамясціўшы яго плату з кантактнай дарожкай або подогнув пласціны токосъемника такім чынам, каб кантактны наканечнік перамяшчаўся па неизношенной часткі кантактнай дарожкі. Парой майстры прапануюць адключыць расходомер ад электроннага блока кіравання. Але ў гэтым выпадку прыкметна ўзрастае выдатак паліва. Термоанемометрические расходомера ва ўмовах аўтасэрвісу неремонтопригодны. Іх аднаўляюць толькі ва ўмовах рамонтнага вытворчасці, напрыклад Bosch.
падаўжаем рэсурс
Каб расходомер паветра служыў даўжэй, існуе два сродкі - своечасова мяняць паветраны фільтр і сачыць за тэхстане рухавіка (у некаторых старых сістэмах харчавання, дзе шланг сістэмы адсмоктвання картерных газаў «ўразаецца» перад расходомер паветра). Перашкодзіць заўчаснага выхаду з ладу расходомера можа і рамонт рухавіка, паколькі знос поршневых кольцаў і сальнікаў клапанаў прыводзіць да павелічэння ўтрымання алею ў картерных газах, а гэта, у сваю чаргу, выклікае засмечаных дэталяў расходомера масляністы налётам.
Калі вы знайшлі памылку, калі ласка, вылучыце фрагмент тэксту і націсніце Ctrl + Enter.