• Главная
  • ВАЗ
  • Приора
Логин:
Пароль:
| Регистрация< | Забыли пароль? |
Поиск:

Как узнать какой гидрокомпенсатор стучит!

Опубликовано: 13.10.2016

видео Как узнать какой гидрокомпенсатор стучит!

Стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе

Сейчас мы побеседуем про предпосылки стука гидрокомпенсатора и методы решения данной трудности.



Газораспределительный механизм силовой установки автомобиля является очень принципиальной ее составляющей, так как обеспечивает своевременную подачу воздуха либо горючей консистенции в цилиндры и отводит из их переработанные газы.

На современных авто в большинстве случаев употребляют механизм с верхним расположением распределительного вала, что позволило уменьшить металлоемкость конструкции и как следствие – повышение надежности.


Шумная работа двигателя Ford Focus 1,6 100 л.с. (Duratec)

Так как при нагреве металл расширяется, а клапана повсевременно находятся в зоне высочайшей температуры, для предотвращения его поджимания, вследствие чего он неплотно садится в седло, предусмотрен термический зазор меж стержнем клапана и кулачном распредвала.


стук двигателя форд фокус 2

При всем этом термический зазор имеет определенную величину, чтоб обеспечить очень вероятное открытие клапана, исключая его поджимание.

Ранее у движков с верхним расположением распределительного вала термический зазор регулировался методом помещения меж стержнем клапана и кулачком распредвала регулировочных шайб определенной толщины.

Недочетом внедрения этих шайб являлась потребность в повторяющейся проверке зазора и регулировке его методом подбора шайб.

На данный момент же для обеспечения термического зазора все почаще используются гидрокомпенсаторы, по-народному — гидрики, внедрение которых исключил потребность в регулировке зазора, и все поэтому, что зазор регулируется за счет давления масла.

Размещаются гидрокомпенсаторы, как и регулировочные шайбы, меж стержнем клапана и кулаком распредвала.

Снаружи гидрик смотрится как маленький поршенек, потому в головке предусмотрены посадочные места под их.

Сама же конструкция гидрокомпенсатора ординарна. Состоит он из цилиндрического поршня, днище которого и принимает усилие от кулачка распредвала.

Снутри этого поршня в собственном месте посадки установлен плунжер, средством которого передается усилие через поршень от кулачка к стержню клапана (смотрите фото выше).

В собственном месте посадки плунжер свободно перемещается, обеспечивая термический зазор.

Работает гидрик так: при работающем движке кулачок набегает на днище поршня гидрокомпенсатора и сдвигает его вниз. Перемещаясь, поршень средством плунжера давит на клапан, и он раскрывается.

Регулировка же зазора производится маслом.

Масляный насос подает масло в головку под давлением. В гидрике оно попадает в подплунжерное место, и сдвигает плунжер снутри посадочного места.

Чем выше давление масла, тем больше оно будет давить на плунжер и тем посильнее он выйдет из посадочного места.

При понижении давления – плунжер опять входит в место посадки. Таким макаром термический зазор меж плунжером и стержнем клапана регулируется без помощи других и находится в зависимости от давления в системе смазки.

Чтоб масло не вытекало с гидрика после остановки мотора, в каналах подачи масла в головке блока установлены шариковые клапана.

Имея такое преимущество, как отсутствие потребности в регулировке, гидрокомпенсатор имеет и один значимый недочет – высочайшая чувствительность к моторному маслу.

Гидрокомпенсатор все-же не регулировочная шайба, которая может разве что только уменьшиться в толщине из-за неизменного трения, он полностью может выйти из строя.

Трудности с работой гидрика появляются в виде ясно слышимого стука во время работы силовой установки. При этом стук может быть на одних режимах работы мотора, а на других он исчезает.

Также стук гидрокомпенсаторов может проявляться при непрогретом движке и исчезать после заслуги хорошей температуры либо же напротив.

В большинстве случаев предпосылкой стука гидрика является моторное масло, хотя есть и довольно других обстоятельств.

Если при запуске силовой установки слышен стук гидрокомпенсаторов, но при всем этом он стремительно затихает – это не является предпосылкой выхода их из строя.

Просто после очередной остановки агрегата часть клапанов остаются выжатыми из-за расположения распредвала, каналы подачи масла тоже остаются открытыми и масло из гидрика через их стекает.

При запуске же количество масла в каналах стремительно восполняется.

Но если стук на прохладном движке длится долгое время либо до полного прогрева мотора – это свидетельствует о появившихся дефектах в работе.

Стук на прохладную может свидетельствовать о:

Новости
    Где купить объектив на телефон

    При возникновении неполадок с объективом вашего телефона Вы всегда сможете обратиться в настоящий интернет-магазин, где сможете приобрести объективы

    Выкуп битых машин
    Только представьте, от скольких проблем вы избавляетесь сразу, обратившись в нашу компанию и сдав нам вашу разбитую ласточку! Главная особенность работы нашей фирмы в том, что мы не торопимся продавать

    Диагностика дизеля
    В современных дизелях огромное значение уделяется диагностике электроники узлов автомобиля. На данный момент на рынке диагностики грузового транспорта, автобусов и спецтехники есть два главных производителя

    Трамблер ваз 2106
    В целом регулировка системы выполняется за три этапа. К первому относится корректировка угла замкнутого состояния контактов. Учитывайте, что он зависит непосредственно от величины зазора в контактах трамблера.

    Где купить Тойоту Fortuner
    Раньше про японские автомобили даже слышно не было. Ну знали, конечно, что делают вроде японцы неплохие машины, только руль они ставят неправильно, не с той стороны. Всегда и везде все думали только о

    Купить масляный фильтр
    В двигателях автомобилей работает много трущихся деталей. Чтобы уменьшить трение между ними, в мотор заливается масло. Как и любая техническая жидкость, моторное масло загрязняется и постепенно теряет

    Ремонт автокондиционеров, ремонт рефрижераторов,
    Если в вашем авто сломался кондиционер, вы всегда можете рассчитывать на его диагностику и ремонт в автосервисе 43.  Уже несколько лет мы проводим качественный ремонт автомобильных кондиционеров, цены

    Ремонт каркаса фургона
    Боковые и  передняя стенки фургона  — это самые большие по  площади детали фургона, которые подвержены множествам поломок, деформаций и  износу. Царапины от  веток деревьев,

    Установка своими руками •
    Миниатюризация идет по двум вариантам. Первый вариант предусматривает изготовление только миниатюрных инструментов – дисков, фрез и т.д. Второй вариант предусматривает именно изготовление шлифовального

    Консультация юриста и Московской области
    Обращаясь за правовой помощью в платном формате к специалистам портала, Вы гарантировано получаете углубленную консультацию по текущей проблемы. К примеру, наиболее актуальными темами на сегодняшний день

Реклама
Архив
rss