Диагностика ЭУРа (ЭМУР Электроусилитель руля) ВАЗ методом "скрепки" Калина, Приора

Опубликовано: 13.09.2017

Электроусилитель понижает усилие на управляющем колесе, облегчая управление автомобилем. Базу электроусилителя составляет безщеточный электродвигатель с редукто­ром, размещенным под кожухом ру­левого управления. На валу мотора установлен червь, который заходит о зацепление с пластмассовой ше­стерней, закрепленной на вале руле­вого управления. Координирует работу электроусилителя электрический блок управления конфигурацией подаваемого напряжения на электродвигатель по инфы, получаемой от датчи­ков скорости автомобиля, частоты вращения коленчатого вала и величи­ны вращающего момента на вале руле­вого управления. Электродвигатель через редуктор доворачивает с опре­деленным моментом вал управляющий колонки. Блок управления обеспечивает достаточную информативность руля во всевозможных режимах движения автомоби­ля. Когда автомобиль стоит на месте, создаваемый электроусилителем мо­мент на вале наибольший, с ро­стом скорости автомобиля «помощь» усилителя понижается и управляющее ко­лесо становится «тяжелее». В случае выхода из строя электроусилителя, автомобиль стопроцентно сохраняет маневренность, при всем этом управляющее колесо становится несколько «тяже­лее», чем на автомобиле без электро­усилителя. так как возникает дополнительная нагрузка в виде сво­бодно вращающегося ротора элек­тродвигателя

В композиции устройств размещен сигнализатор неисправности элек­троусилителя управляющего управления. Он зажигается при включении зажи­гания и после запуска мотора гас­нет. При отказе электроусилителя сигнализатор пылает повсевременно. Электроусилитель не работает при не­работающем движке.

 

Электроусилитель может отключаться:

- при понижении напряжения борто­вой сети;

- при отсутствии сигнала с датчика скорости и частоте вращения двига­теля выше 1500 мин 1

Такие отключения заложены в алго­ритме работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.

Снятие

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 13» (два), торцовый ключ «на 13».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите управляющее колесо.

3. Потяните на себя и снимите крышку блока предохранителей.

5. Снимите подрулевые тумблеры.

rss