• Главная
  • ВАЗ
  • Приора
Логин:
Пароль:
| Регистрация< | Забыли пароль? |
Поиск:

Установили новую рейку на шевроле авео 2008 что дальше делать

Опубликовано: 12.10.2016

Предыстория: Ранее я об этом уже писал, но повторюсь для тех, кто не читал. Автомобиль Шевроле Aveo, T-250, 1.4, МКПП, автомобиль, 2010 год. На пробеге приблизительно 57980 км был выявлен свободный ход управляющий рейки. Свободный ход был сильный и сопровождался стуком. По разным происшествиям я оказался в 100 "Реактор", где спец по управляющим рейкам поставил диагноз, дескать, рейка ремонту не подлежит, сорваны (разбиты) зубцы и здесь вероятна только подмена. Дальше я приобрёл в магазине Exist новейшую управляющую рейку корейской компании Mando (TSP96425091). Мастер предлагал приобрести у него восстановленную, но я не стал — разница в стоимости меж его предложением и новейшей рейкой было наименьшим. Поменяли сломанную рейку GM на новейшую корейскую (аналог).

Ситуация: В апреле 2015 поменяли мне управляющую рейку. Прошло что-то около 8 месяцев с момента подмены и рейка за этот период времени "пробежала" около 5000 км — история повторилась. Сильный свободный ход, стук, рейка на смену. Я обратился в Exist с вопросом может быть ли возвратить как-то рейку производителю, но магазин с вопроса о гарантии съехал, назвав себя "таксистом", дескать, вы говорите какую хотите деталь, а мы вам её привозим в установленный срок и по заявленной стоимости — всё, никакой диагностики и гарантийного обслуживания мы не производим, решайте свои трудности с заводом впрямую. Таким макаром у меня есть две неисправные рейки и полностью нет желания брать третью.

История: Я стал находить обычного мастера по рейкам. В собственных поисках я оказался в 100 "А-Сервис", где пообщался с мастером по рейкам, который поведал мне много всего увлекательного. К примеру, что для Aveo и Lacetti управляющая рейка — это популярная болезнь и причина в ней всегда одна — какая-то там пластмассовая втулка на которой сберегло GM. Если втулку поменяли впору, то управляющая рейка переживёт и сам автомобиль, а если нет, то болезнь пойдёт по нарастающей. Обычно эта неувязка с втулкой вылазит в районе 40-50 тыщ км пробега, у меня вылезла чуток позднее. Для начала решили узнать есть ли неувязка в новейшей рейке, потому что, очень уж небольшой у неё пробег, хотя, как он меня заверил, компания Mando делает отличные рейки и я напрасно на неё ругаюсь.

Загнали машину на яму для диагностики.

К моему огорчению, неувязка вправду оказалась в рейке. В новейшей рейке. Все другие узлы подвески в эталоне. Тогда было решено поглядеть сначала старенькую необычную рейку — я её не выкинул, хранил в гараже как донора. 1-ое, что в ней обнаружилось — это заводские хомуты (стяжки). Другими словами, рейку никто не разбирал, а означает, наверное и не снимал для осмотра. Все те рассказы в "Реакторе" про сломанные зубцы и неремонтопригодность рейки — это всего только фантазия их "профессионалов".

Мне и в голову не приходило поглядеть на хомуты.

Вскрыли необычную рейку. Червь в эталоне, зубцы в эталоне, пыльники в эталоне, управляющие тяги в эталоне — всё в эталоне! Рейка хорошая! Состояние новейшей! Но та пластмассовая втулка о которой гласил мастер — она вправду разбита. Вставляем тягу на своё место, двигаем и лицезреем свободный ход, слышим стук. Вся неувязка только в пластмассовой втулке! Остальное совершенно!

Я надеюсь, что вам тут хоть что-то видно, если нет — выложу в каментах по одной.

Я отметил на фото красноватыми кляксами ту пластиковую втулку. Заместо неё мастер выточил и впрессовал здоровую фторопластовую шайбу, толстенную, крепкую, пришлось даже сточить железную ступень с детали, но он утверждает, что такую втулку поломать уже будет нереально и из его опыта, такая рейка по собственному ресурсу переживёт и сам автомобиль.

Надеюсь что-то видно. Хотя, там не ошибёшься точно!

Чинили мы конкретно старенькую рейку, потому что, мастер произнес, что в ней еще лучше изготовлены тяги и вообщем она в превосходном состоянии. Свободный ход вправду пропал, а с ним и многие шумы и стуки. Я ранее задумывался суппорты опять брякают — нет, это тоже была рейка, она умопомрачительно много шума производила ранее. А всё из-за некий там пластмассовой втулки!

Что вышло по деньгам: Снять и поставить рейку — 2500 рублей, ремонт самой рейки с созданием втулки и опрессовки — 6500 рублей, сход/разрушение — 800 рублей, мойка — 150 рублей, масло для ГУР — 190 рублей.
Итого: 10 140 рублей.

Это мы про старенькую говорим, необычную. Если новенькая рейка Mando (аналог) сейчас стоит в районе 20-22 (если в наличии), то не представляю для себя сколько бы тогда стоил оригинал! На фоне этих цифр цена ремонта смотрится человечно. Не человечны эти числа только только в моём случае — когда я уже купил новейшую рейку, но всё равно оказался в той же ситуации, что и был.

Итоги: Сейчас у меня есть две хорошие восстановленные и усиленные управляющие рейки. Не знаю стоит реализовать вторую, но, наверняка, придержу её какое-то время в припасе. "Реактор" развёл меня на смену рейки, поленился разбирать, выдумал сказку про зубцы, хотя средства он брать не ленился. После ремонта в "А-Сервис" свободный ход пропал, стуков нет, всё отлично, но, пока новенькая втулка не притрётся снутри рейки, руль будет тугим. Можно и отпустить её чуть, но лучше какое-то время поездить на тугом руле — пусть выточенная деталь притрётся, так надёжнее. Необходимо было находить в своё время обычные 100, объехать всех реечников, пообщаться с максимумом профессионалов, а не доверяться одному какому-то балаболу — будет мне урок.

Новости
    Где купить объектив на телефон

    При возникновении неполадок с объективом вашего телефона Вы всегда сможете обратиться в настоящий интернет-магазин, где сможете приобрести объективы

    Диагностика дизеля
    В современных дизелях огромное значение уделяется диагностике электроники узлов автомобиля. На данный момент на рынке диагностики грузового транспорта, автобусов и спецтехники есть два главных производителя

    Установка своими руками •
    Миниатюризация идет по двум вариантам. Первый вариант предусматривает изготовление только миниатюрных инструментов – дисков, фрез и т.д. Второй вариант предусматривает именно изготовление шлифовального

    Ремонт и обслуживание компрессоров
    Благодаря стремительному развитию технологий в наше время множество процессов процессов практически на всех видах производства существенно упростились. Разнообразная техника и современное оборудование

    Трамблер ваз 2106
    В целом регулировка системы выполняется за три этапа. К первому относится корректировка угла замкнутого состояния контактов. Учитывайте, что он зависит непосредственно от величины зазора в контактах трамблера.

    Тюнинг ваз 2105 своими руками
    Тюнинг ВАЗ 2105 можно проводить и внутри салона, и снаружи машины, все зависит от количества денежных средств, которые водитель может выделить на работы. Если денег достаточно, стоит провести модернизацию

    Ремонт подвески
    Подвеска служит для регулировки сил, воздействующих на транспортное средство, смягчения ударов и защиты остальных частей автомобиля от преждевременного износа и повреждения. Чем хуже дорожное полотно,

    Грузовое такси дешево ЗАКАЗАТЬ
    https://gruzovoe.taxi/ ищет каждый человек, когда ему нужно перевезти тяжелый и объемный багаж. Это может быть связано с переездом на новою квартиру, покупкой бытовой техники и тому подобными ситуациями.

    На коробку передач ваз
    У многих автовладельцев возникает вопрос о том, как произвести снятие коробки передач ВАЗ 2114, для того чтобы выполнить ремонт или тюнинг трансмиссии своими руками. Устройство этого агрегата является

    Авторский блог
    Интернет в наше время стал гигантской, практически безграничной площадкой для обмена информацией, рекламы, реальных продаж и прочего, прочего, прочего. Разумеется, мыслящие и активные современные люди

Реклама
Архив
rss