Сборка и установка привода (шрусов) на ВАЗ 2111

Опубликовано: 12.09.2017

видео Сборка и установка привода (шрусов) на ВАЗ 2111

как открыть ваз 2110 без ключа и завести

Отсоединение тросика сцепления Последующий шаг — отсоединение от стартера колодки , подводящей питающие провода. Дальше следует отвернуть гайку и снять силовой кабель, идущий к аккуму, со шпильки. Для отсоединения стартера от корзины сцепления откручиваются три крепежные гайки. Снятие стартера

Аккуратненько потянув стартер на себя, нужно извлечь его из-под капота. Для выполнения последующих работ необходимо переместиться под автомобиль. Отсоединяется тяга привода переключения скоростей от наконечника шарнира методом ослабления затяжки хомута. Потом отсоединяется  датчик заднего хода.

Отключаем разъем света заднего хода Открутив крепежную гайку, отсоединяют трос от привода спидометра. Последующий шаг — работа с растяжками. Снимать их не надо, довольно легко ослабить гайки их крепления к рычагам подвески. Потом, отворачиваются болты крепления кронштейна к кузову машины или гайка, благодаря которой крепятся растяжки к кронштейну, растяжки необходимо развести в стороны, чтоб они не мешали. Дальше вынимается шплинт гайки, при помощи которой крепится шаровая к поворотному рычагу и откручивается крепежная гайка шаровой. Сейчас при помощи съемника выпрессовывают палец шарового шарнира из поворотного рычага стойки. Потом отсоединяются управляющие наконечники от поворотных кулачков. На последующем шаге, используя маленькую монтировку в качестве рычага, необходимо упереться одним из ее концов в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки. Сняв привод, на его место необходимо установить техзаглушку, можно пользоваться старенькой гранатой. Сейчас можно приступать к снятию второго. Если не поставить заглушку и начать снимать 2-ой привод, то могут сместиться шестерни дифференциала, находящиеся снутри коробки, которые позже будет трудно установить из-за того, что хвостовики гранат не сумеют попасть на свои места. Дальше откручиваются крепежные болты и снимается щиток. Снимаем щиток

После чего следует ослабить винты и гайку, благодаря которым скреплены картер сцепления и блок цилиндров. На последующем шаге фиксируется движок в подвешенном состоянии. Это нужно сделать, потому что при снятии КПП ВАЗ 2109 отворачиваются крепежные болты опор агрегата. Для этого на фронтальные крылья устанавливается надежный древесный брус, на котором будет висеть движок. За ранее на крылья следует настелить материал для защиты лакокрасочного покрытия, а под брус подсунуть опорные бруски из дерева в районе опор фронтальных стоек. Дальше при помощи крепкой веревки либо проволоки подвешивается движок.

Подвешиваем движок Сейчас необходимо открутить гайки, удерживающие заднюю опору агрегата.

Откручиваем крепежный элемент левой опоры Отвернув гайку, следует вытащить болт левой опоры мотора. Потом отворачивают крепленые гайки мотора к КПП и снимают опору. Дальше нужно совсем отвернуть все крепежные элементы с другой стороны коробки. Потом следует снять коробку с автомобиля, потянув ее на себя. При всем этом необходимо действовать аккуратненько, чтоб не поломать корзину сцепления.

Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 своими руками завершен. Дальше можно продолжать ремонтные работы.


Сборка и установка привода (шрусов) на ВАЗ 2111

rss