Arkada
Опубликовано: 01.10.2018
| ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ на ДИЗЕЛЬНЫЕ ФОРСУНКИ для иномарок! Только НОВЫЕ! |
| Пришлите запрос по необходимой Вам форсунке на эл. адрес Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript или через форму в конце страницы. Мы постараемся ответить Вам в кратчайший срок. |
Форсунки по маркам автомобилей:
Форсунки Hyundai / Форсунки KIA Форсунки SsangYong Форсунки Mercedes Форсунки Hino Форсунки Komatsu Форсунки BMW Форсунки VAG Форсунки Renault-Nissan Форсунки Ford Форсунки Scania Форсунки Mitsubishi Форсунки FAW Форсунки MAN Форсунки Fiat Форсунки КАМАЗ Форсунки Volvo Форсунки Toyota Форсунки HOWO Форсунки DONGFENG Форсунки Peugeot Форсунки Газель Форсунки SHAANXi Форсунки ISUZU Форсунки Mazda Форсунки JMC Форсунки Cummins Форсунки FOTON Форсунки Bentley Форсунки Porsche Форсунки Iveco Форсунки Hitachi Форсунки John Deere Форсунки DAF Форсунки Opel Форсунки Audi Форсунки Dodge Форсунки Chrysler Форсунки Citroen Форсунки Chevrolet Форсунки Cadillac Форсунки Honda Форсунки Land Rover Форсунки Suzuki Форсунки Lexus Форсунки Jaguar Форсунки Great Wall Форсунки Smart Cabrio Форсунки New Holland Форсунки Mahindra Форсунки Golden Dragon Форсунки Lancia Форсунки KHD Форсунки Deutz Ориентировочный прайс-лист на форсунки. Скачать... Классификация форсунок Форсунка – элемент системы питания двигателя, она обеспечивает подачу топлива в камеру сгорания каждого цилиндра, регулируя его дозировку. Топливо распыляется в форме факела в надпоршневом объеме, с частотой от 400 до 2500 раз в минуту. Различают следующие типы форсунок: механические (высокого и низкого давления) и электромагнитные. Механическая форсунка - состоит из металлического корпуса, распылителя с иглой и пружины (или двух пружин). За счет повышения давления в топливной магистрали - 400 – 600 кг/см², форсунка открывается и впрыскивает топливо в рабочую камеру. В разборных форсунках есть регулировочные шайбы, которыми на стенде регулируется давление открытия.
Электромагнитные форсунки - состоят из металлического корпуса, с каналом подачи топлива,подпружиненного якоря, совмещенного с запорной иглой, катушки управления (соленоида) и распылителя. Получая электрический импульс, катушка притягивает якорь, открывается запорная игла, и топливо под давлением выходит через сопло распылителя. Давление впрыска поднимается до 1600 кг/см². Увеличивается точность дозирования, топливо равномерно распределяется по цилиндрам. Насос – форсунки – инновация, разновидность системы питания без топливного насоса высокого давления. Подкачивающий насос подает топливо под маленьким давлением, при этом форсунка снабжена плунжерной парой, которую приводят в действие кулачки распределительного вала.
Важнейший элемент топливной системы – форсунки. Неисправность или загрязнение является негативным фактором, влияющим на расход топлива. Это во многом зависит от качества и состава топливо – воздушной смеси и как она подается в камеру сгорания
Преждевременный износ или выход из строя, основных агрегатов и узлов двигателя - напрямую зависит, от того, в каком состоянии находятся элементы топливной системы. От загрязненных и неисправных форсунок, в первую очередь страдает цилиндропоршневая группа, лямбда зонд, катализатор и система выпуска.
Бензиновые двигатели с прямым впрыском, работающие на обедненных смесях, предъявляют повышенные требования, в отличие от обычных форсунок. Из – за высокого быстродействия, необходимости подавать импульсы высокого напряжения (до ста вольт), и большом давлении топлива, стандартные стенды для таких форсунок не подходят, а специализированные стенды - очень дорогостоящее удовольствие. Производить диагностику таких форсунок трудно. Распылитель обязательно должен создавать факел распыла, специальной формы, что затруднительно, потому что очень маленький диаметр отверстий. При промывке специальными растворами, высока вероятность закупорки форсунки. Многие станции технического обслуживания отказываются браться за промывку таких форсунок, советуют сразу заменить.
При тщательной диагностике выделяют ряд признаков, которые говорят о неисправностях форсунок:
увеличение расхода топлива, на всех режимах работы двигателя;
ухудшение динамики автомобиля (недостаточно высокая мощность, которую двигатель развивает при работе);
детонация двигателя при разгоне или достижении максимальной мощности;
неустойчивая работа двигателя, затрудненный пуск, вибрация на переходных режимах и холостом ходу;
значительное увеличение температуры выпускного коллектора, выход из строя труб выхлопной системы, хлопки в глушителе;
увеличение токсичности выхлопных газов.
«Неофициалы», «Неоригиналы», контрафакт.
Изготовить форсунку в кустарных условиях очень проблематично, как и купить в магазине. Ведь это высокотехнологичный продукт, и сделать подобное в гараже не возможно. Можно восстановить форсунку, уже бывшую в употреблении, при этом пострадает качество. Она будет работать примерно на 80%, в отличие от новой форсунки. Подбор и установка неоригинальных форсунок – сложный вопрос. Такие промышленные гиганты, как Bosch, Delphi и Denso предлагают широкий выбор неоригинальных форсунок, которые можно смело установить, соблюдая условия производителя оригинальной продукции. Изменений в работе двигателя наблюдаться не должно, т.к. именно эти производители и являются поставщиками автопроизводителей. Если проблема найти аналог, то следует выбирать форсунку по основным характеристикам, при этом увеличивается риск некорректной работы. Если после замены на аналог, все в порядке, то после небольшого пробега следует обратить внимание на расход топлива, перегрев двигателя. Промывка форсунок – скорее профилактическая мера, но не панацея с гарантированным результатом. Менять форсунки следует по рекомендациям производителя. Чтобы добиться долговременного, качественного срока службы форсунок, следует регулярно пользоваться промывкой.