Диагностика тормозов

Опубликовано: 23.04.2018

Исправность тормозной системы – один из самых важных факторов, определяющих безопасность водителя и его пассажиров на дорогах. Диагностирование тормозных систем является обязательным элементом технического обслуживания автомобилей. Проверять тормозную систему необходимо после каждых 50 000 км. пробега (не реже, чем 1 раз в 2 года). Нельзя относиться несерьезно даже к самым небольшим неисправностям тормозной системы.

Основными признаками неисправной тормозной системы, при которых необходима незамедлительная диагностика тормозов - это:

Увеличение длины тормозного пути Посторонний стук, пульсация, скрип тормозов Утечка тормозной жидкости Проваливание, заедание или излишне свободный ход педали тормоза Увод автомобиля в сторону, стремление к заносу при торможении Нагревание тормозных барабанов Неравномерный износ тормозных колодок Автомобиль тянет в сторону при нажатии на педаль тормоза Наличие трещин или разрывов на тормозных шлангах

Тормоза, несмотря на расхожую фразу, придумали вовсе не трусы. И многим из нас порой не хватает того самого рычага, чтобы притормозить на поворотах судьбы и не наделать ошибок. Однако, если в жизни отсутствие оного чревато проблемами личного характера, то неисправность тормозной системы автомобиля может привести к самым плачевным результатам.

Диагностика тормозов - это одна из важнейших процедур при техническом обслуживании транспортного средства. По мнению специалистов, ее необходимо проходить не реже чем раз в два года. А при появлении даже незначительных проблем с тормозами, нужно срочно обращаться в мастерскую.

Причины могут быть самыми разными, но так или иначе главным врагом тормозов является воздух. Он нарушает герметичность тормозной системы и приводит к нестабильной работе ее основных элементов.

В современных автомобилях для обеспечения безопасности движения присутствуют несколько тормозных систем: рабочая, запасная и стояночная. Диагностика тормозов требуется для каждой из них вне зависимости от их назначения:

рабочая тормозная система приводится в действие ножной педалью и действует на протяжении всего движения; запасная тормозная система используется для остановки транспортного средства, если отказала рабочая тормозная система; стояночная тормозная система предназначена для удержания остановленного автомобиля на месте (ручной тормоз).

Диагностика тормозов предполагает два способа: дорожный и стендовый. Первый (испытания тормозной системы автомобиля непосредственно на дороге) популярен в силу своей простоты и дешевизны. Однако из-за особенностей климата нашей страны такие испытания, могут быть только дополнением к более информативным стендовым, так как только стендовая диагностика тормозов наиболее точно определяет техническое состояние тормозной системы автомобиля. Ее принцип прост: транспортное средство заезжает по очереди каждым колесом на стенд, где вращающиеся ролики имитируют процесс движения по реальной дороге. При нажатии на педаль тормоза системой замеряется максимальная тормозная сила на каждом колесе. При этом стенд еще и взвешивает каждую ось автомобиля, а затем по этим показателям рассч΀¸тывает удельную тормозную силу.

Тормоза автомобилей, особенно, принимая во внимание состояние российских дорог, работают в весьма неблагоприятных условиях, подвергаясь негативному воздействию грязи, воды, ударов и толчков. Тем выше необходимость в уходе за ними. Так что регулярная диагностика тормозов - это залог вашего спокойствия и безопасности на дороге.