Регулировка карбюратора ВАЗ 2105
Опубликовано: 04.09.2018
Жигули пятой модели выпускали с 1980 по 1995 год, и этот автомобиль пользовался достаточно высоким спросом. Основным мотором, устанавливаемым на эти машины, был четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания объемом 1.29, 1.45 или 1.57 литров. Для приготовления горючей смеси для работы мотора устанавливались отечественные карбюраторы Озон и их модификации. Мы расскажем вам, как произвести регулировку и ремонта карбюратора ВАЗ 2105 своими руками.
Сначала рассмотрим более подробно сам прибор, обеспечивающий смешивание топлива с воздухом в определенных пропорциях. Рабочая смесь после смешивания попадает в цилиндры мотора и обуславливает нормальную работу агрегата в разных режимах. Карбюратор является достаточно сложным и очень точным агрегатом, поэтому четкое выполнение основных функций зависит от строгого соблюдения параметров, установленных на заводе и их последующей настройки.
Основные части
Для выполнения своих задач карбюратор ВАЗ 2105 состоит из следующих механизмов и систем:
Система запуска и прогрева мотора. Система поддержания нужного уровня топлива. Система ХХ (холостой ход); Система эконостата. Ускорительный насос. Основная дозирующая система.
Настраивать можно три системы – они стоят первыми в списке. Регулировка карбюратора ВАЗ 2105 может выполняться без демонтажа устройства с машины. В связи с тем, что карбюраторы пятой и седьмой моделей по строению идентичны и отличаются лишь диаметрами отверстий воздушных и топливных жиклеров, таким же методом можно настроить карбюратор для ВАЗ 2107.
к содержанию ↑О настройке
Поддержание нужного уровня топлива в карбюраторе обеспечивается специальным поплавковым механизмом.
Поплавковый механизм
Для его настройки нужно завести мотор и позволить ему проработать несколько минут на холостом ходу. Затем нужно снять крышку карбюратора и проверить уровень топлива в поплавковой камере – он должен быть равен 28 мм.
Если он отличается, нужно сделать следующее:
Измерить и отрегулировать расстояние между прокладкой крышки и поплавком при контакте поплавка и шарика игольчатого клапана. Оно должно быть равно 6,5 мм (допускается отклонение 0,25 мм). Производим регулировку, подгибая язычок. Проверяем максимальный ход иглы клапана, который должен составлять 8 мм. Для проверки следует измерить расстояние между прокладкой крышки и поплавком, максимально отведенным. Оно должно быть равно 14 мм с отклонением 0,5 мм. Для устранения отклонения нужно воздействовать на кронштейн. Зрительно проверяем перпендикулярность язычка относительно оси игольчатого клапана, а также параллельность поплавка относительно нижней крышки. Если заметите нарушения – выровняйте все.
Если после всех перечисленных выше действий вам не удалось достичь стабильного уровня топлива, равного 28 мм, в поплавковой камере следует поменять игольчатый клапан.
к содержанию ↑Пусковое устройство
Для регулировки пускового устройства карбюратора ВАЗ 2105 нужно сделать следующее:
Рукояткой тяги, которая находится в салоне, закрыть воздушную заслонку. Убедиться, что хвостовик тяги находится в конце паза штока устройства запуска карбюратора. При нарушении исправить ситуацию, подогнув тягу. Снять крышку и измерить зазор между кромкой заслонки и стенкой камеры при утопленном штоке. Он должен варьироваться от 5 до 5,5 мм. Настраиваем его, вращая регулировочный винт пускового устройства.
Холостой ход
Для настройки холостого хода нужно завести и прогрет двигатель, а затем проделать следующие операции:
Вывести мотор на 850 об/мин при помощи вращения винта количества смеси. Винтом качества смеси вывести обороты на максимальный уровень. Снизить обороты до 850 винтом количества. Довести до максимума винтом качества. Добившись так 850 оборотов в минуту завернуть винт качества до тех пор, пока мотор не будет потряхивать. Отворачивая винт качества обеспечить устойчивую работу мотора.
При грамотной регулировке карбюратора пятерки расход топлива летом не должен превышать следующих показателей:
7-7,5 литров на сотню за городом при скорости 90 км/ч; 8,5-9 литров в городском режиме.Если самостоятельно произвести регулировку и ремонт карбюратора вы не можете, не мучайте ни себя, ни машину, а обратитесь к специалистам.
Видео: Чистка и настройка карбюратора ВАЗ классика. Сделай сам!
Видео: Холостой-холостой, снова ищем Холостой!!!