Главная Новости

Замена (ремонт) главного цилиндра сцепления своими руками

Опубликовано: 02.05.2018

видео Замена (ремонт) главного цилиндра сцепления своими руками

Замена / Replace (2017) - русский трейлер

Основной задачей системы сцепления является передача крутящего момента: двигатель – колеса. Это если по-простому. Действие механизма сцепления на определенны промежуток времени отключает двигатель от трансмиссии с последующим плавным соединением, после того как мы переходим на другую передачу.



Устройство привода гидравлического сцепления

Привод выключения сцепления состоит из:

педаль сцепления; главный цилиндр сцепления (находится в цепи сразу за педалью); рабочий цилиндр сцепления перемещает вилку и нажимной подшипник; вилка выключения сцепления; нажимной подшипник; система трубопровода (патрубок)


Фильм: Замена 2 - Последний урок (1998) Урок первый - перестаем жить заблуждениями !

Устройство главного цилиндра сцепления особой сложности не представляет: корпус, цилиндр, поршень, манжеты.  Главный цилиндр сцепления выполняет задачу передачи усилия от педали на рабочий цилиндр сцепления, при помощи рабочей жидкости.


ТЦЛ. Camry. Замена переднего правого рычага.

Когда нужен ремонт цилиндра сцепления

Ситуация, когда требуется переборка или ремонт главного цилиндра сцепления, возникает при утечке тормозной жидкости через манжеты или при выходе из строя поршня. Помимо этого, через повреждения уплотнительных колец главного цилиндра сцепления в гидропривод сцепления может попадать воздух. В этом случае также требуется проведение ремонта главного цилиндра сцепления.

Утечку жидкости вы заметите и визуально, и по поведению педали сцепления. О попадании воздуха в гидропривод вам также подскажут провалы педали сцепления.

То есть, пора приступать к ремонту. Замена главного цилиндра сцепления требуется в редких случаях. В основном, ремонт главного цилиндра можно провести «малой кровью» и своими руками. Именно для этого и предназначен ремкомплект главного цилиндра сцепления.

rss