ВАЗ 2109 — прощание с легендой

Опубликовано: 12.04.2018

ВАЗ 2109 "Спутник", она же девятка, она же "зубило" - известный каждому обывателю российский автомобиль, уходящий корнями в советское прошлое. Уже давно данная модель перестала производиться, и с каждым днём всё сильнее вытесняется с рынка как своими автоВАЗовскими потомками, так и иностранными конкурентами.

Немного из истории. Девятка начала выпускаться в Тольятти в 1987 году, просуществовав в неизменном виде до снятия с конвейера в 2006 году. Советские автомобилисты встретили новинку настороженно, быстро разделившись на два враждующих лагеря: сторонники и противники такой "трактовки классики". Хотя девятка, как и вышедшая немного раньше двух дверная восьмёрка уже относились к другому семейству автомобилей. Здесь был сделан упор на передний привод, лучшую по сравнению с "классикой" аэродинамику и, собственно, новый дизайн, не копирующий предыдущие модели. С распадом Советского Союза девятка всё больше завоёвывала популярность на уже капиталистическом рынке нашей страны. Нет нужды рассказывать, что в то время это был один из самых популярных автомобилей в криминальной и около-криминальной среде. Однако модель уже морально устарела за несколько первых лет производства, не выдерживая конкуренции с иностранными автомобилями. Так или иначе, в 2006 году выпуск ВАЗ 2109 был прекращён. На смену ей пришла не менее зубило-образная "Четырнадцатая" (ВАЗ 2114). По факту, продукт рестайлинга старой модели выдали на рынок как новый автомобиль, в виде которого он и продаётся до сих пор.

Прощание с ВАЗ 2104

Девятку можно описать одним выражением: "Топтание на месте всемирной автомобильной индустрии — огромный шаг для отечественного автопрома". И здесь без иронии: Девятка на голову опережала по всем критериям автомобили классики, не уступая им ни в чём. Впервые у потребителя появилась возможность выбрать автомобиль с различным объёмом двигателя (от 1.1 до 1.5 литра) и различной мощности (от 64 до 135 л.с.), которые до сих пор находятся на рынке подержанных авто. Средняя цена на Девятку варьируется от её состояния, потому как может начинаться с нескольких тысяч рублей (если старый владелец желает избавиться от записанной на своё имя рухляди, за которую, в добавок, каждый год приходится платить налоги), до нескольких сотен тысяч, когда предыдущий щедрый хозяин вложил в тюнинг своего железного коня намного больше. Средняя цена данного автомобиля на неплохом ходу будет колебаться около шестидесяти тысяч рублей, в зависимости от её состояния и умения торговаться.

Находка /москвич азлк 2140/1981, 7 лет простоя . брошенные автомобили.ретро авто, moskvitch (

Основные минусы. Помимо обязательных для всех отечественных машин поломок (причиной которых в большинстве случаев служат плохие запчасти) у девятки, как и у всей "Самарской" семьи есть особая напасть — они не просто гниют, они сыплются прямо на глазах. За редким исключением, через десять лет Девятка нуждается в основательной переварке, т. к. её днище и пороги уже имеют такие дыры, что туда можно без труда засунуть несколько пальцев. У неухоженных машин 93-99 годов куски ржавчины, бывшие когда-то её днищем, отваливаются на ходу. Тщательный уход и хорошая антикоррозийная обработка смогут продлить автомобилю срок службы, однако от неизбежной судьбы это его не спасёт. Рядом с этим совсем уж мелочью кажутся шумы и скрипы пластика панели — ещё одна визитная карточка ВАЗ 2109 и всех "Самар".

Но не стоит воспринимать всё уж очень плохо. ВАЗ 2109 — одна из самых ярких и лучших машин, выпущенных в Тольятти. По сравнению со своими "классическими" предшественниками, Девятка имеет достаточно агрессивный внешний вид и возможность неплохо зажечь по трассе (делая при этом скидку, что разговор всё же идёт об отечественном автомобиле). Повороты она держит уверенно, несмотря на мягкую подвеску. Посадка низкая, спортивная, но сиденья не очень удобные, что достаточно заметно при езде на дальние расстояния. Расход бензина вполне приемлемый, в смешанном цикле колеблясь около 8 литров. Так же следует отметить большую лояльность автомобиля к тюнингу, способному превратить его в полноценный гоночный автомобиль, играючи кладущий стрелку спидометра.

ВАЗ 2109 — одна из славных страниц нашего автомобилестроения, к сожалению, уже перевёрнута. Цена на Lada Largus и новые модели ВАЗа http://mkad14.ru/avtomobili/lada-largus/lada-largus-universal-5-mest/ceny/ позволяют оставаться верным поклонником этого производителя.

А уверенный спрос на эту модель даже сейчас, почти через десять лет после конца её выпуска, говорит о народном признании четырёх дверного "зубила". Однако, на дорогах, особенно в городах, их становится всё меньше.

Что можно сказать напоследок: прощай, легенда... Удачи на дорогах!