• Главная
  • ВАЗ
  • Приора
Логин:
Пароль:
| Регистрация< | Забыли пароль? |
Поиск:

Ремонт генератора на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Опубликовано: 27.08.2018

видео Ремонт генератора на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Ну вот, другое дело))

Добро пожаловать!

Генератор — как и любая деталь, генератор рано или поздно приходит в негодность, но при выходе из строя некоторых деталей автомобиль ещё можно эксплуатировать и думать в скорем о их замене, но вот при выходе из строя генератора на автомобиле вам удастся проехать километров 50-400 (От аккумулятора зависит и от приборов которые включены) и после чего дальше машина уже не поедет (Карбюратора это не касается, а инжекторный двигатель сразу же начнёт неправильно работать и в конечном итоге заглохнет), поэтому за его состоянием нужно следить и по необходимости либо менять на новый, либо же ремонтировать уже имеющийся.


Примечание!

Для проведения работ, вам потребуется запастись: Хорошим набором ключей, в котором гаечные ключи будут, накидные так же и т.д., кроме того оба вида отвёрток понадобятся, мульти-метр с функцией омметра (Это нужно чтобы проверить генератор на исправность), специальный съёмник для снятия подшипника с вала, молоток и трубчатые оправки (Вместо оправок, накидными головками можно запастись)!

Снятие генератора на ВАЗ 2113-2114-2115 без гемора.

Краткое содержание:

Когда нужно ремонтировать генератор?

Когда генератор приходит в негодность, он начинает плохо и неправильно подавать ток в бортовую сеть автомобиля, в связи с чем начинаются проблемы с электроникой (На малых оборотах фары автомобиля к примеру светят тускло, а как только обороты поднимаются свет снова нормально светит, такого не должно быть и это говорит о неисправности либо самого генератора, либо же его регулятора напряжения), кроме того шуметь ещё генератор может (Это говорит о том, что подшипники генератора вышли из строя, заменяются они не очень сложно и стоят тоже не больших денег) и если вы начали слышать от него посторонний шум, то рекомендуем как можно быстрее его разобрать и заменить подшипники, просто потом не исключено что ещё другие детали придётся менять из-за этих подшипников (Как правило больше всего статор страдает, когда подшипники изнашиваются и приходят в негодность).

Замена генератора ВАЗ

Разборка:

1) Чтобы приступить к ремонту генератора, его необходимо сперва снять, о том как это сделать читайте подробно в статье под названием: « Замена генератора на автомобиле », после чего регулятор напряжения с генератора и выпрямительный блок в добавок ещё снимите, о том как это сделать, читайте в статье: « Замена выпрямительного блока генератора на ВАЗ », в этой статье так же будет дана ссылка на снятие регулятора напряжения.

Примечание!

После снятия генератора, снимите с него ещё ролик, но для снятия шестигранный ключ понадобиться «на 8», без него никак не обойтись поэтому любым способом его разыщите (Просто если ролик не снять, то генератор вы уже не разберёте), если такого ключа нет то можете попробовать подходящего размера плоской отвёрткой запастись (Только резьбу не сорвите когда отворачивать гайку будете), в общём делается всё следующим образом, шестигранный ключ стопорит сам вал на котором ролик установлен от проворачивания и как только вал застопорён, сама гайка крепления ролика накидным ключом выкручивается (см. фото 1), после выкручивания гайки, снимите её и пружинную шайбу (Данная шайба кстати необычной формы, внимательно осмотрите её, она с одной стороны имеет выпуклую форму, а с другой она плоская, так вот выпуклой стороной она должна быть установлена к гайке, поэтому не перепутайте) которая за ней располагается (см. фото 2) и соответственно сам ролик тоже снимите!

2) Теперь приступайте собственно к ремонту, для этого в начале маркером или же чем ни будь ещё (Мелом к примеру), промаркируйте две крышки генератора, а именно промаркируйте как они стоят относительно друг друга, чтобы потом эти крышки точно так же можно было установить, как только крышки промаркировали (Если вы ещё не поняли что это за крышки, то в таком случае читайте статью дальше и сразу всё поймёте), переходите к откручиванию четырёх болтов которые расположены по окружности генератора (см. фото 1), после их выворачивания, с помощью плоской отвёртки разъедините между собой обе крышки (см. фото 2) и тем самым одну крышку которая располагается со стороны контактных колец отсоедините (см. фото 3, контактные кольца на этом фото для наглядности указаны стрелками), как только крышка будет удалена, снимите один из важных элементов генератора под названием статор, потянув для этого за него и тем самым вынув (см. фото 4).

Примечание!

Когда статор будет извлечён, обязательно проверьте его на целостность, он должен находиться в приемлемом состоянии и на его внутренней поверхности (Внутренняя поверхность указана стрелкой) не должно быть следов задевания якоря об него (Царапины в таком случае на внутренней поверхности будут и тому подобное), если следы есть, то в таком случае либо подшипники неисправны и нуждаются в замене, либо крышки генератора деформированы и имеют различного рода вмятины и другие дефекты!

3) Затем крышку нужно будет отделить от ротора и сам ротор при этом снять, для этого просто рукой возьмитесь за ротор и вытащите его вал (см. фото 1, вал ротора указан красной стрелкой) из подшипника (Подшипник указан синей стрелкой) в который он входит, если вал не будет вытаскиваться, тогда закрутите на него гайку которая крепила ранее на нём ролик генератора (Сам ролик устанавливать не нужно, просто гайку навинтите, а делается это для того, чтобы когда вы начали выбивать вал, сам ротор не вылетел из подшипника и не ударился об асфальт и тому подобное, кстати гайку закручивайте не до конца, просто немножко её на резьбу навинтите) и при помощи молотка и деревянной проставки (Небольшая доска отлично подойдёт), выбейте вал вместе с ротором из подшипника (Силу контролируйте, слишком сильно бить не нужно, всё со средней силой делайте) и после этого отвернув гайку, полностью ротор и снимите, как только он будет снят, осмотрите крышку в которой он находился (см. фото 2) и особое внимание в ней обратите на подшипник, а именно рукой по вращайте его (Внутреннюю часть нужно вращать, куда вал ротора вставлялся) и если будут замечены заедания, люфт, перекаты, то в таком случае смените подшипник, заменяется он следующим образом, берётся отвёртка и выворачиваются четыре винта крепления металлической шайбы (см. фото 3), после чего шайба удаляется и уже с другой стороны крышки, подшипник выбивается из неё при помощи молотка и подходящей по диаметру накидной головки или же оправки (см. фото 4).

Примечание!

Если подшипник работать и выполнять свою функцию будет нормально, тогда крышку саму проверьте на наличие дефектов и если они будут значительны (Большие трещины, вмятины и т.д.), то в таком случае смените крышку на новую!

4) С разборкой генератора завершили, перейдём собственно к проверки, во-первых обязательно взгляните на контактные кольца (см. фото 1, они указаны стрелками) и если они будут иметь риски, задиры, царапины, то в таком случае кольца нужно будет прошлифовать до блеска, делается это с помощью мелкозернистой наждачной бумаги или же с помощью токарного станка (Станком пользуйтесь в крайних случаях, к примеру если шкуркой риски, задиры, царапины не убираются и даже если вы им будете пользоваться, то стирайте минимальный слой металла и после работы, шкуркой немножко в добавок зашлифуйте), следом берите мульти-метр и включайте на нём функцию омметра, с помощью неё проверьте сопротивление обмотки ротора подсоединив для этого выводы от мульти-метра к контактным кольцам (см. фото 2), если вдруг мульти-метр покажет бесконечность (Это когда значение не меняется, к примеру он показывал 0,01 вы подключили его и если значение не изменилось, то это и будет бесконечность), то в обмотке есть обрыв и ротор подлежит замене, так же проверьте замыкает ли обмотка ротора на корпус, для этого подсоедините вывод от мульти-метра к одному из контактных колец, а другой вывод киньте на корпус ротора (см. фото 3), если мульти-метр покажет бесконечность (То есть значение у него не измениться) то всё в порядке и обмотка на корпус не замыкает, ну и в завершение, проверьте легко ли вращается подшипник который расположен со стороны контактных колец (см. фото 4, подшипник указан стрелкой), если он будет люфтить (Шататься вы это сразу поймёте) или же если заедать при вращении будет или перекатываться, то в таком случае такой подшипник подлежит замене и он не пригоден к дальнейшему использованию в генераторе автомобиля.

Примечание!

Если подшипник придётся заменить, объясним вам как он снимается, сперва обязательно инструментом запаситесь (Специальный съёмник для подшипников нужен) и с его помощью спрессуйте подшипник с вала (см. фото 1), как только подшипник будет спрессован и снят, установите на его место новый, для этого подходящего диаметра оправку найдите или накидную головку и просто молотком забейте подшипник до упора (см. фото 2, кстати когда оправку подходящего диаметра искать будете, старайтесь найти такую чтобы усилие только на внутреннее кольцо она прилагала, для наглядности внутреннее кольцо указано красной стрелкой на фото 1)!

Сборка:

Собирается генератор в обратном порядке разборки, но при сборке учитывать кой какие нюансы нужно, а именно любой подшипник который вам нужно будет запрессовать, запрессовывается с помощью молотка и подходящего диаметра оправки или же накидной головки (см. фото 1), а так же обе крышки внимательно осмотрите на наличие дефектов и кстати, когда всё собирать будете и крышки соединять между собой, соединить их относительно ранее сделанных меток, кроме того на одной из крышек будет установлено уплотнительное кольцо (см. фото 2) которое так же в случае дефектов (Порвано, трещины имеет) подлежит замене.

Примечание!

Регулировочную шайбу которая находиться между гайкой крепления ролика генератора и между подшипником крышки, устанавливайте выпуклой стороной к гайке и данную гайку затяните моментом 39–62 Н·м (3,9–6,2 кгс·м) если у вас имеется динамометрический ключ!

Дополнительный видео-ролик:

Наглядно и очень подробно увидеть процесс ремонта генератора, вы можете в видео-ролике который мы специально для вас разместили чуть ниже:

Новости
    Где купить объектив на телефон

    При возникновении неполадок с объективом вашего телефона Вы всегда сможете обратиться в настоящий интернет-магазин, где сможете приобрести объективы

    Анаболики
    Красивое тело хотят иметь не только представительницы женского пола - многие мужчины тоже трепетно относятся к своей внешности и усиленно занимаются в тренажерных залах. Чтобы не только получить подтянутую

    Такси в Кургане
    Практически сем нам иногда требуются услуги такси. Кому-то реже, кому-то чаще, а некоторым и вообще каждый день нужно ездить на такси, по-другому просто не получается. Более того, как показывают статистические

    Продать каток
    Полевой, или сельскохозяйственный каток является орудием для выравнивания грунта и сламывания его корки. С помощью сельскохозяйственных катков проводится очень большое разнообразие полевых работ. Потому,

    Продать грейдер
    Когда нужно построить качественную автомобильную трассу незаменимым будет наличие грейдера. С его помощью можно выполнить огромное количество разноплановых работ за довольно короткий срок. Наша фирма

    Продать башенный кран
    В настоящее время практически никакое высотное строительство не обходится без башенного крана. Помимо этого данный тип специализированной техники применяется при обслуживании промышленных объектов (в

    Ремонт и обслуживание компрессоров
    Благодаря стремительному развитию технологий в наше время множество процессов процессов практически на всех видах производства существенно упростились. Разнообразная техника и современное оборудование

    Диагностика дизеля
    В современных дизелях огромное значение уделяется диагностике электроники узлов автомобиля. На данный момент на рынке диагностики грузового транспорта, автобусов и спецтехники есть два главных производителя

    Трамблер ваз 2106
    В целом регулировка системы выполняется за три этапа. К первому относится корректировка угла замкнутого состояния контактов. Учитывайте, что он зависит непосредственно от величины зазора в контактах трамблера.

    Мясоперерабатывающее оборудование
    В каждой столовой, кафе или ресторане есть огромный ассортимент мясных блюд, которые заказываются в качестве отдельного блюда или вместе с гарниром. Чтобы приготовить вкусные котлеты, фрикадельки, набивные

Реклама
Архив
rss