• Главная
  • ВАЗ
  • Приора
Логин:
Пароль:
| Регистрация< | Забыли пароль? |
Поиск:

Марка Chery

Опубликовано: 28.08.2018

видео Марка Chery

Тест-драйв и Обзор Chery Tiggo 5 | Китайский не внедорожник Чери тиго 5 | Pro Автомобили

Китайская автомобильная компания Chery Automobile Co. Ltd. начала свою историю в 1997 году. Компания была основана в городе Вуху (Wuhu), провинции Аньхой (Аньхуэй). В оригинале, китайское название фирмы звучит несколько иначе - Ки Рюи, что в переводе обозначает «особое благословение». Название «Chery» компания получила, когда ее автомобили стали продаваться на экспорт.



Эмблема фирмы - стилизованное сочетание трех латинских букв С-А-С (последняя перевернута). Такое сочетание образует аббревиатуру от Chery Automobile Corporation и стилистически напоминает букву А и обнимающие ее руки. Буква А обозначает «первый класс», а обнимающие ее руки - единение и силу.


Премьера номер один от марки Chery. EXEED TX

Изначально акционерами компании были несколько государственных компаний и холдингов провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Основной деятельностью компании было производство двигателей внутреннего сгорания. Однако компания довольно быстро стала развиваться, и в 1999 году из стен завода вышел первый автомобиль Cherry (Чери).


Подержанные автомобили. Chery Amulet, 2006

В 2001 году правительство Китайской Народной Республики передало шанхайскому государственному автомобильному концерну SAIC 20% акций Chery. Благодаря этому Chery получила возможность продавать свои автомобили на территории Китая, а также экспортировать свою продукцию на зарубежные автомобильные рынки. Первой страной, куда компания Chery начала поставлять свои автомобили стала Сирия.

В этом же году был выпущен первый автомобиль Chery Fulwind (Чери Фулвинд), в экспортном варианте он более известен как автомобиль Chery Amulet (Чери Амулет). Автомобиль был построен на основе Seat Toledo (Сиэт Толедо).

Следующий 2002 год был ознаменован для компании получением сертификата ISO/TS1 6949 от немецкой группы TUV Rheinland (ТЮФ Рейнланд), которой был проведен аудит компании Chery. В результате чего корпорация стала первой китайской автомобильной компанией, прошедшей самую строгую и сложную международную систему контроля качества для автомобильной промышленности.

В 2003 году начато производство автомобилей Chery QQ, прототипом которого был хэтчбек автомобиль Daewoo Matiz (Дэу Матиз) 15-летней давности.

В этом же году стал выпускаться еще один автомобиль Chery Oriental Son (Чери Ориентал Сон) частично копирующий конструкцию автомобиля Daewoo Magnus (Дэу Магнус), другое название Chevrolet Evanda (Шевроле Эванда). С 2006 года этот большой седан известен как автомобиль Chery Eastar (Чери Истар) - «Восточная звезда» и представляет собой сочетание элегантности, роскоши и отличных ходовых качеств.

В 2004 году автомобильному концерну SAIC пришлось выйти из состава акционеров компании Chery из-за скандала с автомобилем Chery QQ, однако Chery не утратила право на продажу своих автомобилей на всей территории Китайской Народной Республики и право на их экспорт.

С этого момента компания Chery стала государственным предприятием. Четыре пакета акций компании поделены следующим образом - два из них принадлежат местными властями провинции Аньхуэй (Аньхой), а два других - федеральному правительству. Причем основным акционером компании Chery является правительство провинции Аньхой. К концу 2004 году активы компании составили 1,5 млрд. долларов.

Весной 2005 года с конвейеров компании сходит кроссовер автомобиль Chery Tiggo (Чери Тигго), который своими очертаниями очень напоминает автомобиль Toyota RAV4 (Тойота РАВ 4) и автомобиль Honda СR-V (Хонда СиаРВи).

В 2006 году автомобили Chery стали собирать в Индонезии. В этом же году началось производство автомобилей Chery на территории России в Калининграде и на территории Украины.

Помимо этого, самостоятельным подразделением «Chery Engine» совместно с австрийской компанией AVL было разработано и запущено в производство новое поколение двигателей ACTECO (Austria AVL & China Chery's Technology Cooperation) удовлетворяющее нормы Euro IV. Это производство включает в себя 18 серий бензиновых и дизельных двигателей, объемом от 0.8 до 4.0 литров, как рядных, так V-образных, серии V8. Объем производства двигателей составляет 400 000 штук в год.

Несмотря на довольно скромный размер при возникновении, компания Chery достигла невероятно больших успехов и стала одним из лидеров автомобильного производства Китая. Так, к концу 2005 года число продаж автомобилей Chery только на внутреннем рынке КНР составило около 87 тысяч, а обще годовой объем продаж достиг отметки 185 000. К концу 2006 эта цифра уже поднялась для внутреннего рынка до отметки в 300 тысяч, а для внешнего - 500 000 автомобилей. По росту продаж компания Chery безусловно выходит на лидирующие позиции на автомобильном рынке.

В 2007 году компания Chery и автомобильный концерн Chrysler (Крайслер) заключили соглашение о сотрудничестве на производство малых и средних автомобилей в Китае. Эти автомобили в основном пойдут на экспорт в Северную Америку и Западную Европу.

Так же, в 2007 году компания Chery заключила соглашение с крупнейшим иранским автомобильным концерном Iran Khodro (Иран Крондо) и канадским инвестиционным фондом Solitac о строительстве автомобильного завода на Ближнем Востоке (в Иране). 30% предприятия будет принадлежать компании Chery, 49% - Iran Khodro, а 21% - канадскому производителю автомобилей Solitac. Завод будет производить компактный автомобиль Chery QQ6 (Чери QQ6) (S21). Открытие предприятия запланировано на весну 2008 г. Планируемый объем выпуска автомобилей - 200 000 в год.

1997   Chery Automobile Co., Ltd основана в городе Wuhu, провинция Anhui Китайской народной республики

1999   Первый автомобиль Chery сошел со сборочного конвейера

2000   Chery успешно прошло 40 национальных тестов, включая краш-тест

2001   Chery начала экспорт автомобилей в Сирию

2002   Chery стала первыйм китайским производителем, прошедшим Auto Side Impact Test в Китайском Национальном Центре автомбильных тестов

Chery стала первым китайским авто производителем, удостоенным ISO/TS 16949 TUV, Германия

Объем годовых продаж превысил 50,000 штук

2003   Chery подписала соглашение с SKT и начала CKD проект в Иране

Chery начала производство Windcloud, QQ, Oriental Son, and Flagcloud

Chery построила и запустила Автомобильный научно-исследовательский институт

2004   Chery установила покрасочные системы DURR в своем покрасочном цеху NO.2

Chery производство достигло 200,000 автомобилей

2005   Chery заключила стратегическое соглашение с Visionary Vehicles из США

Chery QQ получила наивысшую оценку в сегменте компактных автомобилей от J.D.Power 2004 China Initial Quality Study (IQS),

Отличительные особенности Chery:

моторный завод № 2 Chery начал производить первые двигатели, удовлетворяющие нормам Euro IV в сотрудничестве с AVL List из Австрии. Продукция включает 18 серий дизельный и бензиновых двигателей объемом от 0.8 до 4.0 литров.

Форма кузова Chery Tiggo однозначно указывает на сходство с Toyota RAV4, а передок было решено оформить в стиле Honda CR-V.

Впервые увидев на дороге Chery Tiggo, его можно принять за плод скрещивания Honda CR-V и Toyota RAV4. А открыв капот, обнаруживаешь там 2,4-литровый силовой агрегат, имеющий много общего с моторами Mitsubishi. Вот такой винегрет мы и взяли на тест-драйв.

Chery TiggoОдин из главных законов маркетинга гласит – цена товара определяется не его себестоимостью, а той ценностью, которую он может принести покупателю, и суммой, которую он готов за него заплатить. В контексте автомобильной отрасли возможность автомобиля перемещаться в пространстве уже давно перестала быть определяющей. Машины выбирают за имидж, качество сервисного обслуживания, проходимость, уровень оснащения и т.д. В соответствии с этим и формируется цена, что порой приводит к забавным метаморфозам. Например, так повелось, что любой паркетный внедорожник, даже переднеприводный, построенный на шасси модели гольф-класса, стоит дороже, чем семейный седан класса D. Считается, что высокая посадка улучшает обзорность, управляемость на скользком покрытии и безопасность при столкновении, что и приводит к завышению цены.

Как говорится, клиент всегда прав, и если он готов платить более 27 000 долларов за паркетник, значит, так тому и быть. Однако рынок то и дело будоражат «заманчивые предложения». Nissan предлагает Qashqai по цене от 23 тысяч долларов, но за эти деньги идет предельно упрощенная машина с передним приводом, двигателем 1,6 литра и со скромным оснащением. На фоне общей дороговизны паркетников более просторный китаец Чери Тигго за 16 499 долларом с кондиционером и 130-сильным двигателем объемом 2,4 литра выглядит невероятно выгодной покупкой. Давайте проверим, так ли это?

Отношение к китайским автомобилям у нас достаточно противоречивое. Да, они дешевы, но при этом абсолютно небезопасны, еще и достаточно часто ломаются. Причем поставки запчастей из Поднебесной, увы, не так стабильны, как поставки самих машин, да и качество сервиса подчас хромает на обе ноги – китайцы экономят на всем, что только возможно, начиная от продажи машин с открытых площадок и заканчивая гарантийным ремонтом. А для достижения еще более низкой цены Chery Tiggo, так же, как и хэтчбек Amulet , собираются по отверточной технологии на калининградском заводе Автотор, что позволяет существенно экономить на пошлинах.

Итак, Chery Tiggo внешне похож одновременно на Honda CR-V и Toyota RAV4. Вернее, в целом форма кузова однозначно указывает на сходство с Toyota , а чтобы японцы не засудили, передок было решено оформить в хондовском стиле, причем за образец взята машина 90-х годов. Как бы то ни было, внешне Tiggo получился весьма симпатичным: в нем нет ничего ультрамодного и кричащего, что возможно и хорошо для машины, претендующей на статус массовой, тем более в регионах.

Салон выполнен еще более просто. Серый пластик, использованный в отделке, абсолютно жесткий, дизайн передней панели незамысловат, хотя все детали подогнаны на удивление хорошо. Немного оживляют серую картину голубые вставки на сиденьях и дверях – без них в салоне Tiggo можно было бы умереть со скуки. В центре консоли огромная 2DIN магнитола с большим дисплеем, на котором выводятся очень крупные цифры. При таком размере экран можно было бы использовать как маленький телевизор, но он показывает только цифры выбранной радиочастоты, да и то сильно бликует: как днем, так и вечером. В солнечную погоду музыку приходится выбирать наугад. А мягкие передние сиденья весьма аморфны, и в дальней дороге от них устаешь – вероятно, придется докупать ортопедические чехлы или хотя бы подушечку для поясницы.

Сидящим сзади повезло больше – их диван разделен на две части, и спинка может регулироваться по углу наклона в достаточно большом диапазоне. Конечно, третьему здесь будет не очень удобно, зато двое чувствуют себя вполне комфортно – места в длину и по высоте хватает с запасом, да и обзорность по сторонам хорошая. Что еще нужно для поездок всей семьей на дачу или в отпуск? Конечно же багажник! И у Tiggo он оправдывает возложенные на него надежды. Запасное колесо закреплено на задней двери, и потому пол опущен до предела вниз. На спинках заднего сиденья и в боковых нишах предусмотрены карманы для различной дорожной утвари, а домкрат притаился с краю под полом – удобно и практично. Для еще большего удобства было бы хорошо перевесить дверь, чтобы она открывалась в сторону дороги, но это традиционная проблема всех машин, которые ведут свою родословную из Японии, – они конструктивно адаптированы под левосторонее движение. Хотя китайцы могли бы это и учесть, ведь экспорт в Японию им явно не грозит.

На асфальте внедорожник оказался прост и незатейлив. Переднеприводная трансмиссия заметно легче полного привода, и потому с 2,4-литровым моторчиком Tiggo демонстрирует отличную динамику. И пусть Вас не пугает мощность всего 130 «лошадей»: благодаря солидному рабочему объему тяга у мотора Mitsubishi отличная, а реакции на газ весьма быстрые. В итоге получается весьма заводной моторчик, который пытается дополнять свою работу басовитым рокотком, с ростом оборотов перерастающий в банальный шум и вой. Механизм переключения передач далеко не самый четкий, но едет Tiggo весело и задорно. Мотор легко раскручивается до 6500 об/мин и позволяет без труда оставлять позади тяжеловесные Toyota RAV4 и другие именитые полноприводные паркетники, благодаря чему является отличным конкурентом даже топовых марок.

Chery Tiggo

На трассе Chery без видимого труда доводит стрелку спидометра до 170 км/ч – какова при этом реальная скорость машины, можно только догадываться, но управлять Tiggo на трассе оказалось весьма удобно: внедорожник совершенно не реагирует на колею. Ему бы еще бы немного более жесткий кузов, чтобы реакции на повороты баранки были поточнее, и он бы претендовал на звание Driver’s Car. Вот только замедляться с высокой скорости не очень удобно – усилие не всегда нарастает соразмерно перемещению педали тормоза, к тому же Tiggo сильно клюет носом, а передние колеса с дешевыми китайскими шинами достаточно рано начинают блокироваться, издавая при этом пронзительный визг. В поворотах шины тоже невероятно визжат еще задолго до того, как машину действительно начнет сносить с заданной траектории. При этом Tiggo находится полностью под контролем водителя и ни на секунду не пугает возможностью переворота. Так что в поворотах можно тоже получать удовольствие и дразнить обладателей более дорогих и солидных авто.

Если приотпустить газ и представить себя семьянином, который везет на дачу всех своих домочадцев, то и в этой роли Tiggo ведет себя вполне органично. Подвеска докладывает о мелких стыках, но зато отличается высокой энергоемкостью и позволяет лихо штурмовать «лежачих полицейских». Единственное, что будет раздражать пассажиров, – это достаточно высокий уровень шума, который проникает в солон как из моторного отсека, так и от колесных арок.

Похоже, Chery удается оправдывать свое название – Tiggo, которое с некоторой вольностью можно перевести как Тигренок: еще не настоящий Tiger, но уже с клыками, готовый показать старшим, что у него есть. Вот только с семьей ему не очень повезло – младший Chery Amulet оказался круглым двоечником, который не выдерживает не только краш-тесты, но и на дороге в штатных режимах ведет себя очень опасно. Tiggo сбалансирован намного лучше: на нем приятно ездить каждый день и можно смело выезжать за город – как одному, так и с компанией. А что до «недопривода», так он и не очень нужен – чтобы пробраться в лес на пикник, зачастую бывает достаточно просто солидного клиренса и коротких свесов. Неизвестным остается лишь то, как Тигренок поведет себя при краш-тесте, но не будем о грустном – мысли материализуются.

Добавить комментарий

Новости
    Где купить объектив на телефон

    При возникновении неполадок с объективом вашего телефона Вы всегда сможете обратиться в настоящий интернет-магазин, где сможете приобрести объективы

    Трамблер ваз 2106
    В целом регулировка системы выполняется за три этапа. К первому относится корректировка угла замкнутого состояния контактов. Учитывайте, что он зависит непосредственно от величины зазора в контактах трамблера.

    Ремонт и обслуживание компрессоров
    Благодаря стремительному развитию технологий в наше время множество процессов процессов практически на всех видах производства существенно упростились. Разнообразная техника и современное оборудование

    Анаболики
    Красивое тело хотят иметь не только представительницы женского пола - многие мужчины тоже трепетно относятся к своей внешности и усиленно занимаются в тренажерных залах. Чтобы не только получить подтянутую

    Такси в Кургане
    Практически сем нам иногда требуются услуги такси. Кому-то реже, кому-то чаще, а некоторым и вообще каждый день нужно ездить на такси, по-другому просто не получается. Более того, как показывают статистические

    Установка своими руками •
    Миниатюризация идет по двум вариантам. Первый вариант предусматривает изготовление только миниатюрных инструментов – дисков, фрез и т.д. Второй вариант предусматривает именно изготовление шлифовального

    Диагностика дизеля
    В современных дизелях огромное значение уделяется диагностике электроники узлов автомобиля. На данный момент на рынке диагностики грузового транспорта, автобусов и спецтехники есть два главных производителя

    Ремонт двигателя воронеж
    Производится капитальный ремонт двигателя воронеж в следующих случаях: разрушение поршней вследствие обрыва ремня ГРМ; естественный износ поршневой группы; потери компрессии в цилиндрах. Перед началом

    Тюнинг ваз 2105 своими руками
    Тюнинг ВАЗ 2105 можно проводить и внутри салона, и снаружи машины, все зависит от количества денежных средств, которые водитель может выделить на работы. Если денег достаточно, стоит провести модернизацию

    Продать каток
    Полевой, или сельскохозяйственный каток является орудием для выравнивания грунта и сламывания его корки. С помощью сельскохозяйственных катков проводится очень большое разнообразие полевых работ. Потому,

Реклама
Архив
rss