• Главная
  • ВАЗ
  • Приора
Логин:
Пароль:
| Регистрация< | Забыли пароль? |
Поиск:

הוראות כיצד לפרק תקע שבור. הוראה פשוטה כיצד לפתוח את הניצוץ שבור תקע.

  1. הוראות כיצד לפרק תקע שבור. הוראה פשוטה כיצד לפתוח את הניצוץ שבור תקע. תקע תקוע יכול להיות unscrewed...
  2. קשיים אפשריים בהתפתלות
  3. ביטול הוראות
  4. גילוף על NW ושיקום שלה באמצעות futorki

הוראות כיצד לפרק תקע שבור. הוראה פשוטה כיצד לפתוח את הניצוץ שבור תקע.

תקע תקוע יכול להיות unscrewed עם "מעט דם" - מבלי לפרק את הראש. אפשרות נוספת היא להסיר את הראש ולקדוח נר.

קודם כל לנסות - לשבור את הנר על מנוע קר! (ורק בקור). בעזרת ראש מאורך וארכובה ארוכה.

נסו להפוך את המנוף ארכובה זמן רב ככל האפשר - זה יהיה לפשט את התהליך.

אל תעשה תנועות פתאומיות, כי הנר יכול פשוט לשבור - להגדיל בהדרגה את הלחץ על הכתף.


אל תעשה תנועות פתאומיות, כי הנר יכול פשוט לשבור - להגדיל בהדרגה את הלחץ על הכתף

לפני ניתוק זה אפשרי (ואת הצורך) כדי לעבד את הנר עם חומר סיכה חודר - WD-40.

בהיעדר כזה, אתה יכול להשתמש - נפט רגילה.

כמו כן, זה לא יזיק לעשות כמה מכות (רפוי) על הראש הרחבה או מפתח - כדי להקיש!


כמו כן, זה לא יזיק לעשות כמה מכות (רפוי) על הראש הרחבה או מפתח - כדי להקיש

אם את המצת הוא לא unscrewed דרך אורך הלא נכון של החלק הליכי (שכן חלק זה הוא בתא הבעירה מכוסה פחמן), ואז פירוק בדרך הרגילה הופך בלתי אפשרי!

זה רק יעזור להסיר את הראש.

כאשר - "מתים רותחים" נרות לא רק צריך להסיר את ראש צילינדר, אלא גם לקדוח אותו.

תוכלו לרדת עם פחד קטן אם לאחר קידוח פתיל נשאר בראש.

ככלל, חור בקוטר גדול יותר הוא קדח, שרוול מתאם מוכנס לתוכה, שבו חוט חדש הוא חתך תחת הנר.

ר שבור? אל תדאג!
השתלט עלי כאן ביום השני.
ביום חופש, הוחלט לערוך ביקורת על המכונית שלי. נסעתי למוסך והתחלתי לבדוק את כל המרכיבים והרכבות.
הוא ניגש אל המצתים, לקח את הפמוט, את המדריכה ואת המחרוזת ( אף פעם לא הוריד את הנרות עם רצועה ). ועל הנר הראשון שרציתי להתיר, אירע מקרה חירום.
הנר לא כבה, הייתי צריך לעשות מאמץ, ומאז לקחתי את הכלי עם מחגר וזה נראה כמו זווית של 90 מעלות, עם היישום של כוח מתברר כי כל הבנייה skew קצת אבל לא יותר מדי אבל זה יהיה מספיק .

קראנץ נשמעת, מוציאה את הראש ורואה


אז היה הרבה PI PI PI כלומר זכרתי את אוצר המילים שלי בשפה הרוסית הגדולה והאדירה, טיפלתי בעצמי במילים חמות ורכות: והתחלתי לגרד קצת פונה מהלם, לפת - מה לעשות.
החלטתי שכאן לא אוכל לעזור לעצמי, והדבר היחיד שעלה בדעתי הוא לבדוק אם המנוע יכול להתחיל ולגרור אותי לשירות.
הוא השליך שלושה סלילים על הנרות, הניח את המפתח במנעול ההצתה, הצטלב ופנה מלכתחילה. המנוע התחיל מיד ואחרי שיגור מוצלח, אחרי חצי שנייה, היה כותנה חזקה מפחידה ואז מכה, ואז מיד כיביתי את ההצתה, הדופק עלה, אבל אני לא הולך למנוע. אני יושבת במכונית, אני פוחדת ללכת ולזכור כמה תריסר מילות חיבה מופנות אלי, טוב, אני מגרדת את כל הלפתות הדקיקות שכבר כבר קירחות. זה לקח בערך שלושים שניות ועדיין החלטתי לעשות מעשה אמיץ באמת גברי - הצעדים הראשונים למנוע.
להפתעתי הנעימה, זה לא היה נורא כמו שחשבתי.


כאשר התמונה מוגדלת, ניתן לראות כי האלקטרודה המרכזית נעדרת ואת האלקטרודה הארקה נראה במעמקים.


אחר כך התברר שהכותנה והמכה נגרמו מהאלקטרודה המרכזית היוצאת, 5 דקות חיפשו אותה, ועד מהרה היתה לי תמונה כזאת.


השאר נשאר בראש המנוע.


הדבר הראשון היה המחשבה על חבטות שם בפטיש לא יהיה מברג וכיו"ב, ואז לנסות להתיר, אבל השכל הישר תפס אותי, סגרתי את המוסך והלכתי הביתה נואשת.
פתחתי צמר והתברר שלא אני לבדי נכנסתי לצרות כאלה, והרשת עדיין היתה מסוגלת לתקן את זה.
בחנות המתמחה בברזים כלים נמכרים רק בחוט השמאלי ביד ובחרוט, הם נקראים חולץ, זה היה מאוחר יותר, והחלטתי לדחות את החיפוש אחר דבר הנס הזה. למחרת, לאחר שהוחרמתי את ה"סיוויק" בבוקר, יצאה אשתי לעבודה, נסעה לחנות במשך היום וקנתה ערכה של מחלצים אלה



מאחר שלמחלץ יש חלק מהדק בעל ארבעה צדדים מתחת לברז, וזה טבעי שלא לזחול עמוק כל כך, הרמתי ראש שמוחסל כמעט על המחלץ.
הוא הגיע למוסך, החמיץ את הנר בשמן והחל להכין את הכלי.


מצתים נחוצים להיווצרות ניצוץ בתא הבעירה, אשר מצית את נוזל הדלק. הפעלת המנוע, פעולתו הבלתי פוסקת, צריכת הדלק וכו 'תלויים בהם, לכן עלינו לפקח ללא הרף על ניקיון ושלמות המצתים, יש לנקות את הנרות מפיח ופיח. אם הנר נשבר, הוא חייב להיות מוחלף עם אחד חדש, שכן מכונית עם תקלה כזו לא ניתן להפעיל. כיצד לפתוח את הניצוץ שבור תקע, אני אגיד במאמר זה.

אורך החיים של הצתה תלוי במידה רבה באיכות הדלק ובטיפול נאות עבורם. אם חומרי החימום מנוקים באופן קבוע, זה יגדיל את חיי המדף שלהם, שכן פיח תורם דליפה. מתח גבוה , אשר מפחית את כוחו של הניצוץ או אפילו מונע הופעתו. נכון, אם הם להתחמם יתר על המידה, עלולה להתרחש הצתה בלתי מבוקרת. זה אפשרי במהירויות גבוהות, אשר גורם פיצוץ או עלול לשבור חלקים של מנוע המכונית. בדרך כלל לאחר 30-40 אלף ק"מ הנרות צריך להיות שונה. כאשר מחליפים אותו, אתה יכול לשבור אותו בטעות, כפי שהוא יכול לדבוק בו. אם כזה מטרד קרה לך, אז אל תפחד. על ידי ביצוע הוראות פשוטות לסובב נר שבור, אתה יכול בקלות להתמודד עם זה.

לפני שתתחיל לשחרר את הצריפים, אתה צריך להתכונן. ראשית, אתה צריך לחכות עד המנוע יש לחלוטין מקורר. ראש גליל האלומיניום, כאשר מחומם, מתרחב ומלחץ את הניצוץ בחוט, כך שאי אפשר לפרק אותם. בנוסף, יחידת קר יגן עליך מפני כוויות.

עבור הליך ההברגה יש צורך להכין את הכלים והחומרים הבאים:

  • מיוחד hex;
  • מדחס;
  • שמן WD -40.

לאחר שהמנוע התקרר, נתק את כל אנשי הקשר. בעזרת כלים מיוחדים ובד נקי, יש צורך לנקות ביסודיות את המיקום של גופי החימום מפני לכלוך, כך ששום דבר לא נופל לתוך הנר היטב.
לאחר שהמנוע התקרר, נתק את כל אנשי הקשר מדחס עם צינור דק או מכשיר אחר מאלץ את האוויר חייב לפוצץ את הבאר עצמה. זה צריך להיעשות בזהירות רבה, שכן יש בדרך כלל הרבה זבל ולכלוך בקן. לאחר הטיהור, הוסף שמן WD-40 לשקע. זה יהיה לשמן את החוטים ולהקל את unscrewing. אפשר להתחיל לעבוד אחרי 10-15 דקות לאחר השמן נשפך.

ביטול הוראות

עבור unscrewing, אתה יכול להשתמש משושה מיוחד או מפתח ברגים.
עבור unscrewing, אתה יכול להשתמש משושה מיוחד או מפתח ברגים בעזרת מפתח ברגים, הכוח ניטור במהלך פריקה, ובכך למנוע את החוט מ לשבור. מפתח פשוט עבור unscrewing המצת לא יעבוד, כפי שהוא לא יכנס את הבאר, וחוץ מזה, אתה יכול לשבור את החוט או לשבור.

כל אחד מהם אלמנט חימום יש משושה מתחת ברגים מומנט, אשר ממוקם בערך באמצע הנר. הודות לו, פיתול מתבצע. מבודדים בדרך כלל מנותקים - החלק העליון של הנר. מפתח זורק על החלק הנותר של חלקי הקן. אחרי זה צריך להיות תנועות חלקות לאט להתחיל לסובב את החלק. במקרה זה, יש צורך לשמור את הצווארון, הראש כבל הארכה מקביל לחלוטין לציר של המכשיר. למצת יש חוט ידני, ולכן הוא חייב להיות מעוות נגד כיוון השעון. התנועות צריך להיות בלי להחיל מאמצים גדולים כדי לא לשבור את החוט, אחרת תצטרך ללכת למרכז השירות, שכן אתה עצמך לא יוכל לפתוח את החלק השבור.

כאשר אתה מפעיל את המפתח, אתה צריך להקשיב לקולות. אם נשמע רעשן, החלק מעוות כפי שהוא צריך להיות. אם אתה מרגיש אידיוט פיתול החל לעבור קל יותר, זה יכול אומר כי חוט נשבר. במקרה זה, אני ממליץ להפעיל את המפתח בחזרה, ולהמתין קצת עד שהתשמש יתקרר. לאחר מכן החלק תנועות בתנועות שונות כדי לשחרר את החלק השבור.
כאשר אתה מפעיל את המפתח, אתה צריך להקשיב לקולות

(Sz) הם מתכלים, שמטרתם להעביר ניצוץ על גלילי המנוע כדי להצית תערובת דליקה . הכשל של NW יוביל לעובדה כי הפעולה הרגילה של המנוע יהיה בלתי אפשרי. במאמר זה נדון כיצד להשתמש בורג לתיקון וכיצד לפתוח את NW.

קשיים אפשריים בהתפתלות


לפני שאתה פותח ולהסיר את הניצוץ תקעים, אתה צריך להבין כמה נקודות קשות שיכול לקרות כאשר unscrewing.

לפעמים בעלי מכוניות המחליטים לפרק ולהסיר את הנרות, להתמודד עם בעיות פירוק שיכולות להיות מסיבות שונות, במיוחד:

  1. מצת מעוות. אם בעל המכונית השתמש במפתח עבור מצתים, גודל העיצוב של אשר אינו מאפשר קיבוע אופטימלי של NW, אז זה יכול היה לקרות.
  2. לעתים קרובות הסיבה היא חוט, כלומר - זיהום שלה. כדי למנוע בעיה שכזו, יש לנקות את הנר או לנקות אותו לפני התקנתו בחוט.
  3. לא כל כך הרבה, אבל עדיין יש מצבים כאשר הנר מתעכב עם יותר מאמץ מאשר הצורך.

ביטול הוראות


מפתח פיתול - לפירוק NW

אז, אם אתה מחליט לפתוח את הנר או לבצע את השחזור של אלמנט הליכי, ואז את ההוראות לפירוק NW יעזור לך.

כיצד לשחרר את הנר כדי למנוע טעויות, ומה לעשות עם CW unscrewed:

  1. פירוק התקן עם חוט שבור מתחיל עם הסרת כבל המתח הגבוה וניתוק המגעים. אין צורך למהר, אתה צריך להיות קשוב ביותר. לאחר הסרה, אתר ההתקנה של SZ הוא ניקה עם מדחס, זה יסיר את כל פסולת ו שאריות מהמכשיר. לכן, הליך ניקוי חוט עשוי להימשך זמן מה.
  2. לאחר מכן, תצטרך לקחת מפתח ברגים מיוחד, זה יכול לשמש כדי להתאים את כוח מיושם. אם הנר לא עובד ושבור, אז כלי אחר לא ניתן להשתמש, שכן רק מפתח זה יוכל להיכנס טוב SZ. בפועל, תקלה במכשיר מתרחשת בדרך כלל בצד העליון של הרכיב המצת, שהוא מבודד מצולע.
  3. באמצעות המפתח, ללא חיפזון, יש צורך לפתוח את NW נכשל. את הראש ואת המפתח של המפתח יחד עם ההרחבה חייב להיות מותקן בדיוק לאורך ציר של המכשיר. פתח את המכשיר בצורה חלקה, מבלי לעשות מאמץ רב. אם אתה לא פעל לפי ההמלצות, זה יכול להוביל להתפלגות של חוט, אשר טומן בחובו בעיות חדשות.
  4. במהלך פירוק של NW, אתה צריך להקשיב לקולות, כי הם יכולים להגיד הרבה. אם, למשל, אתה שומע רעשן כאשר unscrewing אותו, אז זה מציין כי הכל נורמלי עם NW והוא הוסר בהדרגה. אם, לאחר הפיכת NW, ההתנגדות לא ירידה, סביר להניח, החלק המתכתי של המבנה כבר החלה להמיס. במקרה זה, סיבוב יכול להוביל את העובדה כי החוט יהיה שבור.
  5. לאחר מכן, הממס חייב להיות שפך לתוך קן SZ - חומר זה יאפשר חוט להיות סמוקים החוצה יקל קל יותר unscrewing. המתן כמה דקות לאחר מילוי החומר, ולאחר מכן חלקה וללא תנועות פתאומיות אתה יכול לנסות לפתוח את NW לסוף.

נרות יכול להיות מעוות ללא מפתח מומנט, וזה עדיף להדק אותם!

גילוף על NW ושיקום שלה באמצעות futorki

הצווארון הוא מחבר מיוחד שבו פתיל פנימי נכנס החיצוני עם גודל גדול . מחברים כאלה יכולים להיות שונים בסוג, עיצוב וחומר - ברונזה, מתכת, נחושת ואחרים. במקרה זה, את התפקיד הגדול ביותר הוא שיחק על ידי כוח של המתכת (מחבר הווידאו הוא ערוץ הכל על ICE, כוונון, ייעוץ ותחזוקה!).

הליך שחזור החוט על NW הוא משימה מסובכת למדי, כי חייב להתבצע על ראש גליל מפורק. ראש צילינדר מראש צריך להיות מותקן על מכונת כרסום או משעמם, ללא זה בכל דרך שהיא, אחרי זה SZ חור חייב להיות קדח כדי להסיר את החוט שבור. בנוסף, חיתוך של גילוף חדש להתקנת נר מתבצעת.

קיימות מספר דרכים לביצוע משימה זו:

  1. האפשרות הראשונה היא די אמין, אבל זה יעלה יותר. צלחות מיוחדות עם אוגן חייב להיעשות על מחרטה, בדרך כלל ברונזה משמש עבור זה. חוט נחתך בתוך המבנה, נקודה אחת יש לקחת בחשבון - אם גודל החוט הפנימי הוא M14, אז את גודל החיצוני צריך להיות M18. יצוין כי באופן כללי, את טכנולוגיית הייצור של התקני ברונזה כזה לא יבטיח כוח מבניים מרבי עם קוטר חיצוני קטן יותר.
  2. יש אפשרות אחרת, אבל זה לא אמין כמו הראשון. ראשית, כי בעת חיתוך החוט וקידוח נשא בלי לפרק את ראש צילינדר עם יחידת כוח , היישור של החורים הישנים והחדשים לא יובטח. לפיכך, בסופו של דבר, אתה יכול פשוט לקבל חור שאינו מתאים לתיקון. שנית, מבלי להסיר את הראש של הבלוק, אתה בקושי יכול לחדור את מוצרי פסולת, בפרט, צ 'יפס, לתוך צילינדרים ובטוח ביותר להדק את הכנס עצמו.
?ר שבור?
Новости
    Где купить объектив на телефон

    При возникновении неполадок с объективом вашего телефона Вы всегда сможете обратиться в настоящий интернет-магазин, где сможете приобрести объективы

    Установка своими руками •
    Миниатюризация идет по двум вариантам. Первый вариант предусматривает изготовление только миниатюрных инструментов – дисков, фрез и т.д. Второй вариант предусматривает именно изготовление шлифовального

    Трамблер ваз 2106
    В целом регулировка системы выполняется за три этапа. К первому относится корректировка угла замкнутого состояния контактов. Учитывайте, что он зависит непосредственно от величины зазора в контактах трамблера.

    Ремонт и обслуживание компрессоров
    Благодаря стремительному развитию технологий в наше время множество процессов процессов практически на всех видах производства существенно упростились. Разнообразная техника и современное оборудование

    Тюнинг ваз 2105 своими руками
    Тюнинг ВАЗ 2105 можно проводить и внутри салона, и снаружи машины, все зависит от количества денежных средств, которые водитель может выделить на работы. Если денег достаточно, стоит провести модернизацию

    Диагностика дизеля
    В современных дизелях огромное значение уделяется диагностике электроники узлов автомобиля. На данный момент на рынке диагностики грузового транспорта, автобусов и спецтехники есть два главных производителя

    Ремонт подвески
    Подвеска служит для регулировки сил, воздействующих на транспортное средство, смягчения ударов и защиты остальных частей автомобиля от преждевременного износа и повреждения. Чем хуже дорожное полотно,

    Массажное оборудование
    Зачастую люди сами не понимают, чего они собственно, в этой жизни хотят. Но, следует понять, что в первую очередь, нужно удовлетворять потребности, начиная с низших и так до самых возвышенных, которые,

    Магазин автозапчастей
    Независимо от того, какой маркой и моделью транспортного средства владеет автомобилист, рано или поздно, чаще или реже, но ему все равно приходится сталкиваться с проблемой поиска необходимых запасных

    Роквул акустик баттс
    Проблемы звукоизоляции сегодня стоят довольно остро, как в быту, так и на производстве. Поэтому в строительстве, так и в производстве многих изделий используются разнообразные шумоизоляционные материалы.

Реклама
Архив